Bonjours,je suis mécano chez mercedes a nouméa nouvelle calédonie et j'ai la réponse a ton probléme.
alors dans un premier temps tu cherche le repére ot sur la poulie dumper
ensuite tu te met 12 degré avant le pmh(ot)bienavant pas aprés
puis tu sort ta pompe tu met ta clavette vers 11 heures sur un point de compression sur cyl 1 de la pompe tu remonte le tous
ensuite tu régle l'avance legerement si y a besoin en inclinant ta pompe c simple sa marche a tous les coup
Oui Bonjour !
La pompe comporte un orifice en haut sur le palier de l'arbre d'entrainement.
1/ Enfoncer une pige.
2/ Tourner le villebrequin du moteur vers la gauche et ramener le repère de la poulie à 16° par rapport au repair fixe.
3/ Faites glisser la pompe dans son emplacement, en s'efforcant de laisser la pompe verticale.
4/ Lors de la mise en route du moteur, agisser sur la vis exagonale pour donner de l'avance ou du retard.
Référence(s) :
RTA mercédes 300 D + Expérience de 40 ans de mécanique auto.
Bonjour a tous
j ai un petit problème j ai changé une pompe a injection boch et les injecteur sur un moteur iveco 6 cylindre en ligne atemo
je n'arrive pas a le calé pourrie vous m'indiquez la marche a suivre pour cale un 6 cylindre et cale la pompe quel est la processeur a suivre je ne dispose pas de comparateur je né que le minimum d'outil et je me trouve en foret loin de tous garage
Merci d'avance