Mon Opel Astra 1.7CDTI année 2007 ne tire pas + un fumée

Oui, c'est bien çà malheureusement. J'ai un opel zafira de 280000 Km, et en début d'année meme pb de vanne EGR. il faut passer par le garage opel. 2 possibilités soit faire réparer, soit se passer de cette vanne en la faiasnt couper. Bonne soirée et bon courage pour la suite

Merci Bine Me pour ton assistance J'ai rensigné sur le Pb, apparament il est facile de démonté la vanne EGR et la réparée avec un nettoyage à l'aide de l'essence, un gât ma informé que c'est fesaible sans passé par le garage Opel parce que il vont proposé surement le changement sans cassé la tête avec un côut trés élévé Est ce que tu as une idée sur le prix? J'ai pas bien compris que ce que tu veus dir par (en fiasaint couper), est ce que si possible ? Merci et bonne soirée

Oui c'est bien la vanne EGR nétoyez la , mai je vous conseille d'en acheter une autre.

Kan on dis la coupée sa ve dire la débranchée mais du fait + de puissance niveau moteur et après nettoyage pas besoin de la changer sauf si pb persiste

Non couper c'est a dire la boucher donc vous prenez une plaque d'aluminium et selon vote vanne vous bouchez les entré et sortie.par raport au moteur sa n'anlève pa beaucoup de puissance ,presque rien environ 4 ch. Et oui ésayyer dabord de la neoyer mais souvent sa ne marche toujours pas bien. bonne chance

Ou ce trouve le filtre habitacle sur une astra cdti 1,7 de 2007 ?

Pour le filtre a habitacle il se trouve derriere la boite a gant il fait l'a demonter et derriere il y a une petite boite au niveau de la console centrale faut demonter deux visse et il se trouve devant

Bonjour, J'ai une opel astra h 1.7cdti année 2009, elle a 76 365 km et depuis quelques temps, dès que je passe mes vitesses (la seconde, 3ème et 4ème), la voiture perd de la puissance, l'aiguille au niveau du compteur kilométrique stagne voire baisse et ensuite la voiture se "réveille" et roule normalement. ça arrive de façon aléatoire, c'est agaçant. Je vois que ça pourrait être dû à l'encrassement de la vanne EGR... J'ai déjà changé le capteur press turbo, le problème de perte de puissance est encore plus fréquent qu'avant. Je ne sais pas quoi penser ?? J'aimerai pouvoir démonter la vanne EGR et la décrasser. Pourriez-vous m'aider ?

Bonjour, pour partager avec vous la même expérience de perte de puisance après un régime de conuite normal sur l'Opel ASTRA 1.7 cdti modèle 2008 .. Dans le cas de ma voiture c'est le "Débimètre d'air" qui est à l'origine de cette perte de puissance. "Air Flow de marque BOSH" c'est un dispositif de mesure de masse d'air situé juste après la sortie du filtre à air dans un manchon fixé à celui-ci par 2 boulons. Ce débimètre permet au calculateur moteur de déduire les paramètres d'injection comme la quantité exacte de carburant à injecter dans les cylindres et cela dans toutes les conditions de fonctionnement du véhicule (à vide ou en charge, en montée ou en déscente, à bas ou à haut régime). Pour faire l'essai, c'est simple. il suffit de débrancher la prise située en haut du débimètre. faire marcher la voiture et rouler pour constater la différence. la voiture devra fonctionner correctement, en appuyant à fond sur l'accélérateur pour passer de 1ère, 2ème, 3ème et 4ème vitesse sans le moindre problème... celà veut dire que le moteur est en bonne santé, ainsi que les injecteurs et la pompe. après l'essai, vous arrêter la voiture, vous rebrancher la prise au dessus du débimètre d'air, et vous rouler... vous allez constater que la voiture manifeste une perte de puissance du moteur à haut régime ou lors des reprise.. Conclusion! il faut changer le débimètre à air . Le nettoyage de la vanne ERG est un plus qui est recommandé pour être tranquille..

Jai eu se probleme ausi jai mi le regulateur a 50klmheur en 2 pendans 8klm sa fait forcer le moteur ca netoi nikel pas avoir peur de pousser les raports