Problème moteur Bernard W239

Bonjour, tu peux regarder au niveau de la bobine d'allumage quand il se coupe a chaud, cela peux étre elle qui pose problème, voilà, j'espère d'avoir donné une bonne piste bon courage

Bonjour j'ai exactement le même problème sur mon bouyer 333 Je pensais à l'arrivée d'essence mais ce n'est pas ça. Il fonctionne parfaitement pendant 10 min même à pleine puissance. Puis il s'étouffe... Avez-vous une solution de votre côté ??? Merci

Slt ton moteur et certainement séré (donc hs) soit fo le refaire soit le changer pouvez vous me dire la puissance de se moteur car je la connais pas jen possede un sur un banc de scie. jai u le meme probleme sur mon motoculteur!!

J'ai eu ce probléme au tout début avec mon motoculteur Bouyer équipé d'un moteur 239 B M de 8 ch.J'ai moi méme procédè au réglage des vis platinées, mais toujours le méme probléme jusqu'au jour exéder ou inspiré j'ai soufflé dans le réservoir d'essence en prenant soin de mettre un maximum de pression,et oh surprise!...le moteur s'est remis en marche dés le premier "coup de ficelle" ,et de puis ce jour plus aucuns problémes de démarrage ou redémarrage.(pas trés agréable certe mais tellement efficace). En fait; je souçonne un grippage du pointeau en position fermée à température élevée, en souffant ainsi dans le réservoir la pression libérerait le pointeau?.... Essayez donc pour voir........et donnez-m'en des nouvelles...La motoculture c'est dure!... aie..aie ..aie....

Il suffit juste de faire un trou dans le bouchon du réservoir.

Bonjour, j'ai le même problème avec un moteur bernard w39 de 4 cv 4 temps carburateur solex F20HN. J'ai changé le robinet d'essence, le filtre et le tuyau d'arrivée d'essence. J'ai changé le carbu par le même d'occasion et toujours pareil. Merci pour votre répose

Bonjour moi je pense qu'il faut pas hésiter changer vis et condensateur

Probleme du a la bougie une est perler a chaud elle coupe l allumage , change la, slt

Bonjour c'est la bobine Xavier motoculture tu envoie la vielle et il envoie le neuve

La vis platiné, le pointeau, le carburateur, le trou dans le réservoir pfff faut savoir, on ne s'en sort plus. j'ai plusieurs staud avec le même problème (ppx s6 w239A 5cv, staub 5000 w217 4cv, pp6d sachs 600L 12cv et bouyer 467s mag 1021 5cv) et je crois que c'est juste un problème de réglage de carburation et de trou dans le réservoir car j'ai souvent soufflé dans le réservoir de toutes mes machines et ca marche, passer le carburateur à la soufflette, bref ces moteurs demandent un entretien régulier

Bonsoir, je possède un staub ppx s6 et moi aussi j'ai également ce problème. Il démarre très bien à froid et lorsqu'il est chaud (au bout de 15 min environ) il s'éteint. J' ai déjà nettoyé l'ancien carburateur = sans succès, je l'ai par la suite remplacé par un autre de même référence = sans succès aussi. J' ai remplacé le système vis platinée / condensateur par un module électronique = il démarre très aussi mais le problème persiste. Cette après midi après avoir lu votre forum, j'ai démonté le réservoir pour le nettoyer, ainsi que le robinet = sans succès aussi (je l'ai fait tourner sans le bouchon de réservoir pour éliminer l'idée du petit trou d'air dans le bouchon) Et pour finir j'ai essayé 2 bougie différentes dont l'espace des électrodes est correcte. Et la je commence vraiment à être à court d'idée, si quelqu'un a une idée à me suggérer. En vous remerciant. David.

Bonjour, essaie de tester l'étincelle à la bougie quand il cale à chaud,si pas d'étincelle, probablement la bobine d'allumage en cause

Bonjour, ok merci j'y avais pas pensé ! David.

Bonjour le problème reçurent de ces moteur les bobine d'allumage qui claque et a chaud au bout de 15 a 20 minute il calle j'ai hue le problème sur un Staub ppx s6 moteur Bernard w 239