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Probleme moteur GCV 520 autoportee HONDA 2114

Question anonyme le 27/04/2011 à 08h34
Dernière réponse le 27/04/2011 à 10h58
[ ! ]
Le moteur démarre très bien mais à chaud au bout de 15 minutes environ de tonte, il tourne mal: il pétarade,fumée noire et flammes à l'échappement. Au ralenti il "tourne bien". Le pointeau (soupape à solénoide) ne fonctionnant plus, j'ai coupé le pointeau...; Estce possible que ce soit un probleme de segmentation et non de carburation? Merci de votre aide
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3 réponses pour « 
Probleme moteur GCV 520 autoportee HONDA 2114
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Réponse de nsx333
Le 27/04/2011 é 08h46
[ ! ]
Fumée noire = trop riche en essence.Soit le pointeau de la cuve,commandé par le flotteur n'est plus étanche,soit le volet de starter reste en partie fermé.Un défaut de segmentation ou d'ovalisation empêcherai le moteur de tourner rond au ralenti et il fumerait bleu et non noir.La soupape a solenoide,a mon avis,ne sert a rien dans la carburation.Elle sert de robinet d'arrêt pour l'essence.Vous pouvez la remplacer par un robinet intercalé sur le tuyau venant du réservoir,robinet a conseiller et bien sur a fermer après chaque utilisation pour éviter que le réservoir ne s'écoule dans le carter d'huile
Référence(s) :
perso
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Réponse anonyme
Le 27/04/2011 é 09h27
[ ! ]
Merci de me dire où se touve le pointeau de la cuve et comment savoir s'il n'est plus étanche. Pourquoi le moteur pétarade seulement à chaud ?
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Réponse de nsx333
Le 27/04/2011 é 10h58
[ ! ]
Le pointeau est actionné par le flotteur.Pour y accéder,mieux vaut enlever le carburateur,ouvrir la cuve et enlever l'axe du flotteur.une façon pour tester l'étanchéité est de souffler dans le tuyau 'd'arrivée d'essence,en tenant le carburateur a l'envers(flotteur vers le haut) et en soulevant et laissant retomber le flotteur.Tout cela doit être très propre.En cas de fuite,le pointeau peut être changer,mais il arrive que cela soit le siège du pointeau qui soit détérioré,ce qui suppose le remplacement du carburateur,donc frais conséquents.Quant aux explosions dans l'échappement,cela peut provenir de différentes et nombreuses raisons.Carburation trop riche,soupapes pas étanches ou mal réglées,courroie de distribution desynchronisée etc
Référence(s) :
perso
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