Bonjour, j'appel à l'aide car sa fait trois jours que je m'acharne à trouver la panne ,en vain .
Après contact et préchauffage , le moteur démarre et cale 15 à 20secondes après ,j'entends bien le "clack" du solénoïde de la pompe à injection , j'ai dépouillé quasiment tout le faisceau électrique qui et bien gaîné ... Et pas de coupure visible .
Sinon j'ai le fusible Nro 2 en partant de la droite qui grille sur 10Amp mais pas en passant en 15Amp , apparemment c'est l'alimentation du PUMA car le fil par de la batterie et va jusqu'au PUMA .
Je suppose un problème de mise en sécurité mais de quoi ? mes sondes fonctionnent ,les trois relais sous le siège clack également (je les aient même ouvert pour bien voir ) .
En espérant des réponses , je vous remercient d'avance
Benoît
Voire aussi les filtres à gasoil encrassés, voire présence d'eau de condensation en bas du filtre certains modèles (voitures) ont un détecteur il se peut qu'il y ai une purge, voire aussi au robinet d'alimentation sortie de réservoir.
Si au ralenti la durée de marche est supérieure qu'en accéléré ceci confirmera un encrasement du réseau d'alimentation. Idem une tronçonneuse qui ne peut tourner qu'au ralenti.
slt