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Reglage tronconneuse Stihl 023

Question de dan13
Dernière réponse le 09/02/2014 à 19h33
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Bonjour,
Question sans doute récurrente mais je n'arrive pas à régler les 3 vis de ma tronconneuse 023. Les commentaires cités dans les forums sont souvent contradictoires (un coup c'est la vis qui n'est pas la même ou un coup on parle de visser pour ailleurs parler de dévisser !!!)
Ma tronconneuse ne démarre pas trop mal mais cale après quelques secondes..
Comme elle ne marchait pas du tout, j'avais trifouillé dans les vis de réglages il y a 2 mois et "réussi" à la faire marcher "à peu près" (moteur tournant un peu vite et calant de temps en temps quand même)
Il y a 3 vis sur la carbu, je ne peux à priori pas mettre la photo mais il y a 2 vis cote à cote et une troisième plus bas...
Une âme charitable pourrait elle m'aider ??...
Pour info, j'ai changé le tuyau d'essence l'année dernière et j'ai nettoyé bougie et filtre à air...
Merci par avance
Daniel
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14 réponses pour « 
Reglage tronconneuse Stihl 023
 »
Réponse anonyme
Le 28/03/2010 à 20h58
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Pour le réglage de carburation des tronçonneuse reste une manipulation très fragile .
le carburateur ce compose en 3 vis
1)L réglage ralentie

2) H réglage plein régime

3) réglage richesse

tourner la visse L dans le sans des aiguilles d"une montre sans forcer,puis la desserrer d'un tour.
même opération pour la vise H, mes un tour 1'2
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Réponse anonyme
Le 02/11/2010 à 11h32
[ ! ]
Salut c est gilles j ai essayer mais elle cale toujours et a quoi sert le 3 vis
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Réponse anonyme
Le 07/12/2010 à 05h45
[ ! ]
Bonjour la 3 eme vis sert a regler le regime moteur (ralenti) une fois que les 2 autres sont bien régler. la vis L sert a régler la richesse air essence moteur demarrer sans accelerer, la vis H sert a regler la richesse air essence moteur tournant plein régime. voila bonne chance et L et H visser sans forcer moteur arreté et devisser 1 tour demarer et regler par quart de tour jusqu'a ce que le moteur tourne rond. Si le probleme persiste netoyer le carbu et changer membranes et pointeau.
Référence(s) :
tbmotoculture
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Réponse anonyme
Le 27/06/2011 à 22h49
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Pour finire le reglage il fau tourner les vis h et l de qel sence merci c une stihl 021
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Réponse de pierre2011
Le 24/08/2011 à 20h35
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Merci pour ces info , je v essayer , , juste une petite question es ce que les climat , peu changer , au niveau des réglage , es ce que pour une ; 023il n'y a pas de réglage de base , ou ou es ce que il y aurais , posibilitée , d' une copie , technique
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Réponse anonyme
Le 23/09/2011 à 13h22
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Bonjour,

Vous trouverez une notice technique complète sur le lien suivant.
Eclaté, règlages et tout ce dont vous avez besoin.
Bonne réparation

http://www.smaf-touseau.com/rubrique/eclates-tronconneuses-thermiques.html?id_rubrique=275
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Réponse de jeanpierre14ma
Le 28/12/2011 à 11h12
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Vis droite H , gauche L ,vis LA ralenti

voir la DOC page 47

http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other/1241248826_Manuel021.023.025.pdf
Référence(s) :
http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other/1241248826_Manuel021.023.025.pdf
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Réponse anonyme
Le 13/01/2012 à 21h15
[ ! ]
L( vis de bas régime ) H (vis de haut régime) LA vis de ralentie

Pour régler ta machine il faut savoir a quel tour minute tu doit la régler Pour la vis H et L il te faut donc un compte tour !

Je t’explique brièvement comment faire sans compte tour déjà tu vis a fond ta vis H et L et tu les desserre de 1 tour après Tu démarre ta machine tu la fait chauffer tu fou le ralentie assez haut ( faut que la chaine tourne ) après tu joue avec la vis L pour trouver Le moment ou le moteur tournera plus vite sa doit être entre 3/4 d'un tour et 1 tour et demi ( si c'est plus c'est que ta machine a un autre soucie ) Après que tu est trouver ce fameux moment ou elle tourne plus vite tu utilise la vis LA ( ralentie)( tu la dévisse ) remet au ralentie il faut que le moteur tourne mais pas la chaine ce cou si ( oublie pas que le réglage se fait sans le frein de chaine ;) Après la normalement tu accélère elle ne devrai pas peiné et partir direct dans les tours , après par contre pour la vis H un compte tour c'est mieux tourne la vis a 1 tour et demi car si elle est trop pauvre tva serrer ton moteur
avec un compte tour il faut normalement procédé autrement
LA 3800 tr/min
L 2500
LA 2800
H 13 000 tour
Si vous avez des questions sur tronconneuse scooter les moteurs etc n'hésiter pas thomasroy2@free.fr
je croie que c'est sa

Avec un
Référence(s) :
Tout dans la tête
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Réponse anonyme
Le 31/01/2012 à 21h19
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Bonjour,
Ma Stilh 010AV a une 20 ène d'année . Le moteur manquait de puissance et calait à chaud J'ai été longtemps persuadé que le carburateur était devenu inréglable .Je me suis aperçu lors d'un nettoyage qu'il manquait une vis au carter et que les autres étaient déssérées (prise d'air ?) .Après un rebloquage de toutes les vis , le moteur tourne comme un neuf.
Cordialement JCB
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Réponse anonyme
Le 12/12/2012 à 16h01
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Je recherche un guide d'entretien pour une tronconneuse ..termique stihl d110 avt en vue de faireun bon réglage, et aussi pour le démontage. merci d'une réponse. rené
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Réponse anonyme
Le 12/01/2013 à 09h33
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Bonjour ,
j'ai un probleme sur ma 023 .elle demarre bien a froid ,je coupe mon bois sans aller a la fin du reservoir .je l'arrete pour refaire le plein mais ensuite elle a beaucoup de mal a redemarrer .qu'est ce qui se passe? merci
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Réponse anonyme
Le 09/02/2013 à 13h44
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Est ce que quelqu'un pourrait me donner des liens afin d'acheter un compte tour pour régler une tronconneuse .
Merci d'avance
Répondre
Réponse anonyme
Le 02/04/2013 à 16h28
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Si ces une stihl la vis H et la L ce un tour la vis T est le ralenti donc cela se desser ou se ser si elle cale ou pren trop de tour et sinon la vise L et pour l'accélération donc si elle a un troup a l'accélération faut la déserer et la H et a haut régime
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Réponse anonyme
Le 09/02/2014 à 19h33
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Bonjour a tous j ai une stihl 017 qui demarrre bien a froid et manque de puissance ,j ai changer les joint du carbu rien y a fait refait la segmentation rien y a fait j ai nettoyer le pot d 'echappement et la comme neuve elle marche nickel penser si sa vous arrives a verifier l'etat du pot d'echappement
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