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STIHL 028AVE REGLAGE CARBURATEUR IMPOSSIBLE

Question anonyme
Dernière réponse le 08/10/2014 à 22h17
[ ! ]
Bonsoir
J ai une tronçonneuse stihl 028 AVE qui ne fonctionne pas correctement
Le ralenti ne tiens pas elle s éteint très souvent
Lorsqu’ on accélère il faut le faire doucement si non elle s éteint
De même parfois en plein travail elle perd de la puissance
Le réglage des vis H et L ne permettent pas l élimination du problème de même le réglage des vis n entraine pas de changement flagrant du fonctionnement du moteur.
Merci par avance
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10 réponses pour « 
STIHL 028AVE REGLAGE CARBURATEUR IMPOSSIBLE
 »
Réponse de papyjpm33
Le 24/01/2011 à 20h47
[ ! ]
Bonsoir
Si les vis de réglage ne fonctionnent pas il faut, mettre le starter démonter le capot qui cache le filtre a air l'enlever bien nettoyer a l'essence le carburateur et le filtre souffler (si possible a l'air comprimer le tout).
Ensuite démonter nettoyer et régler la bougie, la remonter sur sont fil sans la remonter faire contact et essayer le lanceur en regardant si l'étincelle est bien bleu.
Visser a fond doucement sans forcer les 2 vis H haut régime et L bas régime, puis les desserrer de 1 tour 1/4, remonter tous, démarrer, régler la vis haut régime H la machine accélérer a fond doucement, quand elle (gueule maxi) revenir un tout petit peut en arrière , ensuite régler de même au ralenti la vis L, en dernier le ralentie avec la vis du venturi si nécessaire.
J'espére que sa marcheras, normalement je fait comme cela et sa fonctionne, sinon il peut y avoir une fuite au tuyau d'essence entre le réservoir et le carbu a controler.
Je m'excuse pour beaucoup d'explication mais je ne sais pas vos connaissance.
A+
papyjpm33
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Réponse de vroum
Le 24/01/2011 à 23h49
[ ! ]
Bonsoir,
est-ce que la bougie est pleine d'essence quand elle a tournée 5mn(avec réglage usine pour les vis)? si oui, possible que le pointeau fuit ou la fourchette du pointeau mal réglée, c'est une idée..
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Réponse de vroum
Le 25/01/2011 à 10h57
[ ! ]
Oula.. j'avais pas vu la date du post
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Réponse anonyme
Le 25/02/2011 à 08h16
[ ! ]
Bonjour,
Commencer par utiliser un tachymètre qui se branche sur la bougie. Ce genre de problème est souvent à cause de la vis de bas régime (L). Sinon, la bougie est morte.
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Réponse de demeri
Le 17/01/2012 à 01h58
[ ! ]
Le réglage s'effectue au niveau des vis H et L.
Serrer à fond les 2 vis sans forcer.
Revenir en arrière la vis H à 1 tour 1/2 puis la vis L au 3/4 de tour.
Le régime moteur à 1250 T/mn bien sûr au pifomètre, laissé chauffer fignoler avec la vis L sans toucher la L.
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Réponse de campbo
Le 27/01/2012 à 00h43
[ ! ]
1.Le fitre à air doit être très propre
2.Vérifier la boujie (RCJ6Y) Vérifier l'étincelle comme expliqué par papy.
3. Vérifier le filtre à essence et le tube d'alimentation en essence jusqu'au
carburateur.
4.Faire l'ajustement du carburateur comme expliqué par papy.
5.Si le problème est toujours là il est probable que le carburateur a besoin d'un nettoyage et d'un( kit) neuf.
6.Si l'étincelle est jaune plutôt que bleu les pointes peuvent être à changer si c'est un model WB ou le coil électronic à ajuster si c'est un modèle AV.
Référence(s) :
Je suis mécanicien (68ans) STIHL 028 une très bonne scie qu'il vaut la peine de réparer
Répondre
Réponse de pheobusfoix
Le 22/09/2014 à 11h58
[ ! ]
Bonjour, je suis nouveau sur le site, je viens de faire l'acquisition d'une stihl 028 après une laborieuse mise en route depuis plus de 15 ans à l'arrêt maintenant elle fonctionne, mais il reste un problème lorsque je relache la gachette d'accélérateur la chaine continue à tourner pendant plusieurs tours avant de s'arrêter c'est dangereux , je précise que le ralenti tourne correctement . Si quelqu'un peu me renseigner ça m'aidererais Merci d'avance .
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Réponse de randosperoc
Le 08/10/2014 à 19h06
[ ! ]
Randosperoc
bonsoir, si le problême n'a pas été résolu ,et si la chaîne tourne tout le temps je pense que un ou plusieurs ressorts de l'embrayage qui sont cassés.
merci de nous tenir au courant .
.
Référence(s) :
entretien et remise en état de multiples matériels
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Réponse de campbo
Le 08/10/2014 à 20h10
[ ! ]
Si vous avez tout essayé pour ce qui est de l'ajustement du carburateur ,nettoyage du carburateur et bonne bougie. et ajustement de la bobine d’allumage il se peut qu'il y est trop d'usure du cylindre ou du piston ou des deux . Enlevez le silencieux et la bougie, placez le bas du piston vis à vis la sortie du cylindre, si le piston est rayé (rainures assez accentuées) il se peut que votre problème soit le manque de compression. Le moteur devient pratiquement inajustable. Il faut changer soit le piston ,ou le cylindre ou les deux. La 028 est une excellente scie et il vaut la peine de la réparer.
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Réponse de pheobusfoix
Le 08/10/2014 à 22h17
[ ! ]
Bonsoir je viens de lire votre réponse et je suis d'accord sur votre point de vue j'ai pensé aux ressorts d'embrayage , s'ils sont trops lachent je pense qu'ils ne se resserent pas assez vite dès qu'on désaccelere, dés que j'ai le temps je vais les controler .Merci de votre réponse. .
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