Désacoupler alternateur Sincro d'un moteur diesel Hatz

Bonsoir, suis en possession d'un groupe électrogène avec moteur Hatz 1D81 et alternateur Sincro ET2 Framesize 100. Suite à la perte de toute l'huile, je souhaite désaccoupler l'alternateur du moteur, mais je bloque sur le rotor qui refuse de se désolidariser du bout d'arbre moteur qui est à accouplement conique. il y a bien une tige centrale qui relie les deux ensemble et que j'ai bien sûr enlevé, mais je croyais trouver à l'intérieur du rotor un filet de façon à pouvoir placer un extracteur à inertie, mais il n'y a pas de filet. Quant au stator, j'ai pu l'enlever facilement. Question: n'est-on pas en présence d'un calage hydraulique, personnellement au vu de la conicité, je n'y crois pas. Le filet qui( à mon avis) se situe dans la partie conique de l'arbre moteur est du 5/16 24 filets UNF et l'autre bout est tout simplement un M8X125. Bien à vous tous, et 'avance mille mercis de m'aider à résoudre ce problème.