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Désacoupler alternateur Sincro d'un moteur diesel Hatz

Question de Brochart17nor le 06/08/2016 à 22h21
Dernière réponse le 07/08/2016 à 12h19
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Bonsoir, suis en possession d'un groupe électrogène avec moteur Hatz 1D81 et alternateur Sincro ET2 Framesize 100. Suite à la perte de toute l'huile, je souhaite désaccoupler l'alternateur du moteur, mais je bloque sur le rotor qui refuse de se désolidariser du bout d'arbre moteur qui est à accouplement conique. il y a bien une tige centrale qui relie les deux ensemble et que j'ai bien sûr enlevé, mais je croyais trouver à l'intérieur du rotor un filet de façon à pouvoir placer un extracteur à inertie, mais il n'y a pas de filet. Quant au stator, j'ai pu l'enlever facilement. Question: n'est-on pas en présence d'un calage hydraulique, personnellement au vu de la conicité, je n'y crois pas. Le filet qui( à mon avis) se situe dans la partie conique de l'arbre moteur est du 5/16 24 filets UNF et l'autre bout est tout simplement un M8X125. Bien à vous tous, et 'avance mille mercis de m'aider à résoudre ce problème.
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1 réponse pour « 
Désacoupler alternateur Sincro d'un moteur diesel Hatz
 »
Réponse de nsx333
Le 07/08/2016 é 12h19
[ ! ]
Bonjour, L'emmanchement conique se désacouple en frappant latéralement sur le bout u rotor avec une masse
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