J'ai un ancien robot Steca EUR96 blanc et je voudrais changer les deux charbons mais je n'ai pas le shéma de montage. J'ai dévisé le haut et je vois les deux portes-charbons mais je ne sais pas les atteindre car il semble qu'il y a une pièce à enlever en plastique dur (rotor). Clé spéciale ? pouvez vous m'aider ? Merci d'avance
Bonjour,
J'ai un peu le même problème: comment sortir le moteur du capot?
J'ai démonté la base avec les 4 pieds coutchouc...
mais après???
Merci d'avance pour toute aide
Roland
Bonjour et merci pour votre réponse,
Mon problème est simplement de pouvoir remplacer le condensateur parallélépipédique jaune. L'accès n'est possible qu' une fois le moteur hors du capot.
Comment désolidariser le moteur du capot?. Peut-on tout sortir en 1 bloc ou faut-il démonter pièce par pièce?
Vous avez sans doute du faire cette opération pour changer les charbons.
Merci d'avance pour votre réponse
Roland
Bonjour,
Pourquoi changer le condensateur? est-il en court-circuit?
il s'agit d'un condensateur anti-étincellage!!
Si vous voulez envoyez moi votre moteur et ses pièces je vous le ferait
Bonjour et merci pour la réponse.
Le condensateur est grillé + fumée et odeur caractéristique des condensateurs.
merci pour votre proposition d'aide...Mais...
Mon objectif est pouvoir le remplacer moi-même, c'est une question d'amour propre!!!.
Donc pouvez-vous m'expliquer comment vous extrayez le moteur du capot?
Merci d'avance
Roland
Bonjour à tous et toutes,
Après pas mal de temps passé sur le robot Steca (remplacement du condensateur,...), il tourne mais surchauffe.
Donc j'abandonne l'idée de le remettre en service.
Ce robot appartient à ma voisine qui est prête à aider quelqu'un qui a besoin de pièce ou accessoire (elle a en principe tous les accesoires- une planche complète d'armoire de cuisine).
Celui qui est intéressé peux me contacter par mail.
Bonne journée.
Roland
Bonjour nicrolfi
meme probleme : le condensateur jaune qui a grille !
avancement du demontage : toute la partie (mecanique) au dessus du condensateur mais son acces reste un mystere...
énervemenent :avancé vu le temps passé
je pense que le disque en plastique gris (sur la partie supérieur) est vissee sur le rotor... mais comment la deviser ?
avez vous progressé ?
cordialement
J'ai le meme probleme le condensateur a grille. et pour le demontage meme probleme je n'arrive pas a enlever le disque gris.
Est-il visse ou colle sur le rotor?
j'ai tente de le perser pour devisser les 2 vis au-dessous, mais ca ne change pas le probleme.
avez-vous des nouvelles?
merci.
Bonjour a tous
meme probleme avec ce condensateur grille... Monsieur nicrolfi comment vous avez pu le changer ce satane condensateur.. ???
le demontage de la partie haute (du disque gris) reste un mystere et j'ai peur de perdre pour de bon les 2 3 cheveux qui me reste....a moins que d'un geste stupide mais au combien satisfaisant je ne lance ce satané mixeur par la fenetre.... ca permettra peut etre de decoincer ce satane disque gris...
bref... une petite repose serait aimable pour que je puisse garder ma santé mentale
merci
Ca y est, je suis arrivé a le demonter:
j'ai enlevé l'helice du bas. bloqué l'axe du bas, bloqué l'axe du moteur avec un pince etau, et ensuite j'ai devissé le disque gris avec un 'boa'. maintenant, il ne me reste plus qu'a trouver un condensateur pour le changer...
Bonjour à tous
j ai reussi a retirer la piece grise en faisant comme vous le conseilliez
l'axe est donc libre en haut. j ai retiré la piece plastique blanche tenue par 2 vis
et là je tombe sur les roulements à billes... mais le bloc moteur reste solidaire du coffre... comment arrivez vous a sortir le bloc ensuite ?
Merci
Il y a des vis en dedans, il faut un long tournevis pour les dévisser. Et pour revisser ensuite, il faudra un tournevis aimanté ou équipé d'une petite pince au bout.
Pour dévisser la pièce en bout d'axe, j'ai utilisé un outil pour démonter les filtres a huile des voitures.
J'ai changé le condensateur sur le mien, j'ai mis un 0.47micro farad 1000v.
Maintenant il tourne au ralenti et saccadé un peu comme une moto quand on donne des coups d’accélérateur a l’arrêt pour pas caler.
Bonne chance.
Salut angelosa
en effet au bout de 2 h j ai bien trouvé ces 4 vis, j ai poncé legerement l induit et les charbons...
bilan apres remontage le moteur ratatouille a faible puissance (voir bourdonne a 1 ou 2 sans tourner) et n a pas de peche au max.
j ai fait un test en retirant la piece ventilateur au bout de l axe et là : le moteur tourne a fond parfaitement (mais je n ai plus de regulation c est on ou off)
c est vraiment bizarre...