Moteur Bernard W110 ne démarre pas : Je désespère !!!

Bonjour, Revoir le rupteur ou vis patinees.Ils les faut bien propre,nettoyer avec une limme tres fine.Reprendre l'ecartement au point mort haut de 0,4 mm bien serrer les vis de reglage .De meme pour la bougie"champion L.90" bien propre et revoir l'ecartement de 0,6 aussi .Verifier les fils . Bonne chance,

Tout d'abord merci pour votre réponse. J'ai déjà nettoyer le rupteur avec du papier de verre ultra fin, et souflé ensuite celui-ci, et c'est à partir de cela que le mécano a effectué le réglage de 0,4mm. Cependant une question à laquelle je n'ai pas de réponse claire m'interpelle : Est-il physiquement possble d'avoir de l'allumage, de l'essence qui arrive au cylindre, un réglage d'allumage effectué et un moteur qui ne veut pas démarrer ? Le mécano m'a dit qu'il était tout à fait possible d'avoir de l'allumage (bougie posée contre le carter), et que néanmoins une fois dans le cylindre et du fait de la pression lors de la phase de compression qu'aucune étincelle ne se produise, car pour lui l'allumage est beaucoup, plus facile a se produire a l'air libre que dans le cylindre en compression, quel est votre avis sur sa réponse ? Je reste dubitatif ! Pour le reste toujours le même problème, j'ai beau tout vérifier, re-re-vérifer, toujours le même résultat hélas, pas un son ! Soit quelque chose d'évident m'aveugle, mais là je suis à sec d'idées !!!!!

Bonjour, pour ll'allumage, dehors ou dedans, c'est électrique , donc mème résultat. a part si la bougie est a la masse , dans çe cas le ourant passe dans la cullasse et pas entre les électrodes. j'aimerais apporter une petite rectification sur deux choses qui m'arrachent les yeux. ( pas qu'ici!!) des rupteurs se règlent a 0.35 et pas 0.40. une bougie c'est 0.70 pas 0.60 . ton problème peut avoir deux causes a mon sens: quand tu enlève le cache des rupteurs, tu remarque que derrière ceux-ci, il y a un axe qui viens pousser pour les ouvrir? au bout de cet axe, en principe, il y a un toucheau noir ( un embout) il est cassant et friable, si c'est le cas, suivant sa position, les vis s'ouvrent de manière ératique et comme tu le sais l'étnicelle se fait quand les vis s'ouvrent justement!! par contre pour trouver la pièce, bonjour... deuxième solution, les bobines d'allumage étaient fragile et produisaient cet effet. allumage apparent en surfaçe et trop faible bougie vissée. a controler. cordialement.

Bonjour j'ai aussi un moteur bernard w110 et il n avais pa touner depuis longtemp j avais la soupape d echapement bloké en bas alor j ai pris du degripent jai tapoté un peu desus elle c décoincé et c repartit il fautdrait ke tu control

Bonjour, sur le w110 que je possède il a fallu changer la bougie et le condensateur d'allumage a cote du rupteur, tout ceci se trouve a l’intérieur du carter de la commande d’arrêt moteur. On peut avoir une étincelle a l’extérieur sans que pour cela ce soit suffisant a l’intérieur en compression. Important auditif plomb dans l'essence pour éviter la casse moteur cordialement;

J'ai le meme probleme sur le miens est je cfois que sa viens de l'avance