1-Récupérer tout les documents correspondants à la caravane pour mettre le maximum de chance de son côté et connaître ses équipements
2-Demander documents techniques du châssis en français à AL-KO coût 96€90cts (Al-ko ou une autre marque pour avoir laquelle suffit de voir la plaque ovale sur l'essieu coté droit)
3-Peser caravane (Essieu+Flèche), éditer tickets de pesée
4-Mettre bouteille propane si cela n'est pas le cas + changer détendeur plus tuyaux (obligatoire pour le gel)
5-Mettre une batterie rechargée (pour test des équipements&accessoires)
6-Mettre des robinets de coupures gaz sur chaque matériel (si cela n'est déjà pas le cas) en plus de la coupure gaz générale sur la(les) bouteille(s).
7-Changer les prises anglaises en prises françaises.
8-Mettre en place une aréation basse de 15 cm2 (peut être pas nécessaire si aération basse déjà existante).
9-Tester l'électrique, le gaz... avant de faire visite VERITAS afin d'éviter la contre-visite (gratuite chez VERITAS)
10-Visite OBLIGATOIRE d'un technicien de VERITAS pour contrôler la conformité de l'installation (gaz, élect, ventilation, issue de secours...) facturée 245€.
11-Remplir dossier de réception à titre isolé (DREAL ) en joignant tout les documents papiers ci-dessous:
- demande de RTI complétée ;
- titre de circulation anglais (national caravan council certificate);
- document justifiant de la date de mise en circulation (certificat de cession, facture d'achat de l'ancien propriétaire...);
- plans coté de la caravane et de son aménagement intérieur ;
- tickets de pesée à vide sur l'essieu et sur la tête d'attelage (balance communale délivrant des tickets par exemple);
- calcul de répartition des charges:
- justificatifs de résistance des dispositifs d'attelage (fournit par AL-KO j'espère, leur demander lors de l'envoi du questionnaire) et calcul pour le timon (cf AM timon caravane.pdf) ;
- justificatifs pour l'efficacité du freinage (fournit par AL-KO j'espère, leur demander lors de l'envoi du questionnaire);
- certificat de conformité d'un organisme agréé pour le respect des normes pour les installations électriques, le gaz et la ventilation.
12-Suite à la réception du dossier par la DREAL, si ne manquent pas de pièces DREAL fixe un rendez vous pour homologuer le véhicule (compter 90€)
13-Si DREAL OK, passage en préfecture pour obtention de la carte grise
Le certificat de conformité européen du fabricant ne suffit plus ,il faut passé par veritas ou qualigaz puis la dreal ,après vous pourrez aller faire la carte grise. Prévoyez beaucoup de temps et d'argent .
Bonjour à tous ,
Je viens tous simplement d'acheter ma caravane anglaise, ce week-end (immatriculé en Angleterre), et réussi sans aucunes difficulté ma carte grise directement auprès de la préfecture. Je dépose ce topic pour ceux qui ont besoin d'etre rassuré.
Pour ce faire il est nécessaire d'avoir en possession le certificat de conformité du fabricant mentionnant le numéro de série de la caravane. J'ai trouvé un site qui permet aussi de faire sa carte grise en ligne ( ils ne peuvent faire pas les caravanes anglaises) mais il y a des infos sur ce site bien utiles.
Bonjour
bon votre commentaire date de longtemps,mais je voulais savoir si depuis vous n'avez eu aucun soucis?
nous avons aussi une caravane anglaise qui n'est pas assurer car pas de CG.
Bonjour pourrez vous me faire un certificat de conformité pour ma caràvane lunar qui est de 1989 merci elle était déjà en France dans un camping mais j'aimerai roulez avec il y deux prise de remorque un française des double prise française ect
Bonjour, suis aussi sur le point d acheter une caravane en France mais anglaise sans carte grise. quelqu un peut il me renseigner svp sur les demarches qu il a effectuer pour etre en regle merci