Perte de puissance et 2 voyants orange sur zafira

Bonjour g exactement les meme symptome sur ma zafira je n'ais trouvé aucune solutions à ce jour et toi?

Rien non plus!!! mais j'utilise quand même ma voiture. Sur le forum j'ai vu que des personnes avaient eu ce problème il y a déjà quelques temps (2008). Je pense que depuis ils ont dû soit trouver la solution, soit vendre la voiture... Une chose est sûre, c'est un problème sur un des capteurs et à priori ce n'est pas la vanne EGR (qui fontionne bien sur ma voiture) le pb est dû soit au calculateur, soit à un capteur dont les caractéristiques se dégradent avec l'augmentation de température. Le résultat n'est dû qu'à la mise en sécurité du calculateur.

J'ai aussi eu ce probleme sur mon zafira 2.0 dti 2000 et la panne vient du capteur PMH (position moteur haute ) cout de la pièce HT 61.34€.

Apres un probleme de demarrage en cote je me retouve avec un pompe a Gasoil a changer . De retour de revision ma voiture a un probleme de puissance ... Tout bete , lors de leur recherche ils m'ont manipulé une vielle durite qui se fissurat ( epaisseur d'un cheveux ) et me provoqua cette perte de puissance avec allumage voyant . J'ai assiste au changement de la durite et me tiens a votre disposition pour une photo. Bon courage .

Bonjour, j ai lu votre question à propos de la zafira probleme perte de puissance et deux voyants s allume,avez vous trouver le probleme merci de répondre merci cdt

Bonjour à tous moi aussi je rencontre un probleme de perte de puissance sur mon zafira j'ai condamnée la vanne EGR puis controler le turbo les débitmetres rien j'ai encore le doute sur une durite fissurée ou la pompe à gazoil si vous pouvez m'aidé merci de me contacter

Mon problème a été résolu. Suite à des conseils trouvés sur les forums, j'ai changé le capteur de régime moteur. Malheureusement le problème persistait et je me suis décidé à aller (après 6 mois) chez un diéséliste qui semblait connaitre ce problème récurent. Il m'a demandé s'il pouvait changer ce fameux capteur de régime moteur et...ca marchait!!! Le capteur que j'avais acheté neuf (de marque BOSCH) était défectueux. Le diéséliste m'a dit que ce genre de symptôme venait soit de la pompe injection (décelable immédiatement par la prise diagnostic) ou du capteur de régime moteur (que certains appellent capteur de point mort haut)

Bjr a tous moi auj g u le meme soucis deux voyant ki s'allument celle ki ressemble a une tite batrie avec une etoile deds et une tite voiture avec une cle a l'interieur et ma zafira a kom une perte de puissance a l'arret en continuer de la laisser tourner le moteur bafouille kom sil ve s'eteindre je c pa c kil lui arrive lol si kelkun pe m'aider je vs remercie !!

Bonjour j ai le meme probleme j aimerai savoir ou ce trouve ce fameux capteur merci

Bonjour a tous au secour moi mon zafira de 2001 n'as plus de direction, assiste apres 1 visite au garage rien trouve si quelqu un a une idee merci de m'aider

Salut peut tu m envoyer une photo de cette durite?j ai le meme probleme,et ou se trouve ce capteur point mort haut

La sonde ou capteur PMH est difficilement accessible, il faut un pont elevateur

Bonjour je sui intersecte par les photo de votre durite jais un problème avec ma safira jais change le pmh tous jour la pane

Bonjour, J'ai la même problème, ma voiture démarre a froid puis 10, 15 minute la ralenti moteur change et devient comme un tracteur, bafouille comme sil ve s'eteindre. nombre de tous à 0. les deux témoin s'allume : voiture avec clé et carreau avec une étoile a l’intérieur. J'ai changer le filtre gasoil, j'ai nettoyé l'admission, la vanne EGR, j'ai changer les joints des injecteurs. Toujours la même problème. Mon turbo fonctionne et lorsque j'attend le turbo l’aiguille de nombre des tours fonctionne et j'ai plus les témoin. Merci d'avance pour vos aides.

Change le debimetre et nettoie la vanne egr, sinon prends wd40 et asperge doucement au debimetre et souffle

Bonjour mon zafira 2.2 dti je roulait a 130km plus de puissance 70kmh je sort de la vois rapide a auxerre garage opel panne trouve verif du circuit a depression rempl raccord caoutchouc sur conduite de depression sur ponpe a vide

Bonjour, voici la solution J'ai eu le même soucis: quand le moteur atteint une température de 85 à 90°, le compte tour ne marchait, 2 voyants allumé au tableau de bord et plus du tout de puisance ( 0 à 100km en 10min avec le vent dans le dos.). Après des recherches sur différents forum, j'ai trouver la cause: le capteur PMH ou capteur de régime moteur. Celui ci est fixé en façade du moteur, une partie est juste clipsé en haut ( déposé le carter dessus moteur et les durites de radiateur à gauche). Pour le dessous, le capteur est emboité dans le moteur et maintenue avec une visse. (dépose du cache sous-moteur obligatoire, il faut désserrer aussi une tuyauterie métallique et l'écarter afin de sortir le capteur du moteur. En faisant ca tranquillement, comptez environ 2 heures pour changer le tout, et ensuite une demi heure à rouler pour tester. La pièce vaux environ 60-65€ ht chez opel.

Bonjour ,pour la direction assistée il faut voir à coté de la culasse il y a un petit tuyau noir qui est debranché quelque part.

J ai un zafira 2.2 dti 190000 km aucun probleme juste une perte de puissance pas plu de 2000 tour c etait la durite de depression cout de l operation 77e avec mains d oeuvre valise chez opel dreux

C'est le capteur pmh on a eu le même problème avec ma femme