Casse moteur porsche

Bonjour, j'ai fait refaire le moteur de ma porsche boxster 2.5 de 1997 qui avait laché à 133.000 km (piston N°6 cassé bloc cassé et culasse cassée) je signe pour un remplacement par un moteur d'occasion garanti 12 mois. moins de 3.000 km plus tard démarrage à froid gros bruit de martelement, on arrête tout et retour au garage. l'expertise est en cours le moteur ouvert on constate que l'arbre à came d'achappement coté pistons 1,2 et 3 a cassé net au raz de la poulie de renvoi vers le bas moteur. 4 soupapes touchées et deux pistons légerement marqués. diagnostic OBD avarie à 960 trs/minute et 18° de température. constat d'une quantité d'huile de 10,5 l pour 8,5 l normalement, trace de début de grippage sur le palier au ras duquel l'arbre a cassé, rayures antérieures sur deux cylindres et remontage du chapeau de palier de l'arbre d'admission sur celui de l'arbre d'échappement qui a cassé. j'apprends aussi qu'en fait de moteur d'occasion (détrompez-moi si je me trompe en croyant qu'un moteur d'occasion est un moteur complet prélevé sur une autre voiture et remonté tel que dans la mienne), on a repris de mon ancien moteur la culasse dont l'arbre a cassé, 5 pistons/bielles ainsi que le vilebrequin et que le moteur n'a pas été repéré au démontage. en bref, j'ai signé un devis et j'ai l'impression d'avoir autre chose, je me demande si la réparation est conforme aux régles de l'art et si l'interversion des chapeaux de palier (interdite par le maunel d'atelier porsche) peut être la cause de la casse. le garage dit accélération à froid (pourtant rien de plus que le coup d'accélérateur au démarrage) pas de garantie! merci de vos retours sur ces points techniques et sur le cout d'une réparation dans les règles de l'art? cordialement