Panne code F6 sur lave-linge Bauknecht WAK 7773

Bonjour à votre place je démonterai le moteur pour voir s'il tourne en l'alimentant au secteur. Sinon le démonter complétement pour controler l'état du rotor et du stator(piéces intérieures: à tout de suite Amicalement

Bonsoir, merci de cette première réponse. Pour l'essai, le moteur doit tourner, puisque je reussis à faire "tourner" des machines (sic) Pour ce qui est de démonter, je verrai dans la semaine si mes capacités de mécano me le permettent ! Quelle relation entre l'état du rotor et du stator et le fait que la panne apparait régulièrement lors d'un programme chaud ? Bonne nuit , A bientot pour vous tenir au courant.

Bonjour ce moteur posséde un condensateur:changez le.effectuez un essai à tout de suite Amicalement

Bonsoir, Désolé pour cette réponse tardive, je n'ai pas encore essayé de démonter le moteur pour cause de dos cassé ! Lorsque j'avais sorti le moteur, je n'ai pas vu de condensateur extérieur apparent, où se trouve-t-il ? à l'intérieur de la carcasse ? Pourrait-il être ailleurs (carte électron.) Cependant, nous avons testé et observé la machine : les lessives froides, même tièdes fonctionnent, apparemment c'est le programme à 95 qui bloque toujours environ à 45 mn de la fin. Au moment où le programme fait osciller le tambour dans un sens puis l'autre. On perçoit une succession de "clic" à hauteur de la carte électroniquependant cette phase. Pendant environ 2mn des "clics" se succèdent sans que le moteur ne se relance ; c'est alors qu'apparait le F06 sur l'écran ! Plus moyen de relancer ni de rincer. Il faut mettre l'appareil en repos 24 à 48 h. Autre constat sur le moteur, pendant le fonctionnement, on perçoit (losque la pièce est dans le noir) une lueur "électrique" bleue produite par le moteur lors de sa rotation ; pas d'étincelle (projections) , mais il subsiste toujours une odeur de "brûlé électrique" (depuis le changement de charbon) ; normal ? Bonne soirée, A bientôt vous lire, je vous donnerai des nouvelles si je trouve autre chose. amicalement

Bonjour démontez et frottez les charbons avec de l'abrasif: comme ils sont neufs ils frottent plus fort et réduisent la vitesse de celui-ci(c'est pour cette raison qu'il chauffe !) regardez au niveau de la carte :il est possible qu'un composant soit à changer. Voir les soudures à la loupe et refaire celles vous semblamt défectueuse:à savoir qu'une soudure décollée de la plque peut suffir pour que la continuité du circuit du courant soit coupé !

Bonsoir à ceux qui attendaient ma réponse, Cela fait 4 semaines que je procède à des tests .... J'ai enfin compris la panne et trouvé la solution ! Je rappelle que lors de programmes à chaud (60 ou 95 °) ou après plusieurs lavages successifs, la panne F6 s'affichait et bloquait la machine. Pour moi, cela était donc lié à la chaleur. J'avais bien sûr déjà fait remplacé les charbons par un professionnel (160€ alors que les pièces en valent 20) qui me demandait encore 330€ pour remplacer le moteur ! La solution à laquelle j'ai abouti, tient dans une plaque de polystyrène d'env. 1cm d'épaisseur que j'ai fixé à l'aide de ruban adhésif sur la carte électronique, coté circuits imprimés (cette carte est positionnée à plat, juste derrière la façade des commandes) . En fait, le polystyrène isole cette carte de la chaleur dégagée par le moteur située juste en dessous. Je pense qu'avec le temps, la carte et les circuits ont été fragilisés et étaient devenus sensibles au chaud, mettant un des composants en défaut et donc la machine en panne. J'ai testé le fonctionnement de la machine ainsi protégée pendant 3 semaines (10 à 15 lessives) sans panne mais sans reposer le couvercle (top). Puis la semaine dernière, j'ai refermé la machine en reposant le plateau de dessus, et là, à nouveau en panne ! Le fait de fermer la machine confine la chaleur, le polystyrène ne parvient plus à isoler suffisamment et l'électronique se met en défaut. CQFD ! J'ai donc décidé de laisser ouverte la machine (je n'ai plus d'enfant à la maison !) Tout cela n'est pas scientifique ni technique, mais ça marche ! Ca ne coute rien, à comparer au prix de la carte électronique (env. 140€) ou du devis pour le moteur qui de toute façon n'aurait rien changer. Certains professionnels ont encore des choses à apprendre. Merci à Bernard Bénévole. Et bon courage à tous ceux qui bricole

Merci infiniment pour votre contribution bubu67 ! J'ai exactement le même soucis avec ma machine et vous m'avez fait gagner un temps fou ;-) Leo67

Bubu 67, j'ai exactement le m^me problème et je n'espérait pas trouver une réponse sur le net....je me suis trompé. Bravo pour votre analyse et merci d'avoir pousser les investigations au bout. joyeux Noël

Bonsoir ma machine bauknect est tombe en panne le depanneur me dit que c l aimant mais ne trouve pas le prix des aimant et ou les trouver

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