Panne de moteur sur 406 hdi

J'ai le même soucis avec ma 406 HDI de 1999. 130 000 Le moteur s'arrêt en roulant après quelques accouts, le voyant moteur s'allume, je coupe le contact et redémarre. Le voyant reste allumé et s'éteind quelques temps après. Avez-vous trouvé la panne ?

Bonjour, a tu changer le filtre a gazoil?apres avoir rouler au bout de la reverve tu a du pomper des residus de fond de cuve ;GG.

J ai actuellement le meme probléme sur ma 406hdi 90 chevaux elle s arréte sans cesse et donc plus de direction assistée il faut changer ta pompe haute pression !!! ma voiture est passé au banc peugeot mais pas les moyens de réparé je recherche actuellement sur internet cette fameuse pompe !!! j éspére que ceci pourra vous aidez

Bonjour, j'ai le meme souci avec mon 806 HDI avec en plus le niveau du reservoir qui restait bloqué au 3/4. mais je me suis aperçu que le reservoir se mettait en depression. ce qui indique que la mise a air doit etre bouché, cela provoque la cavitation de la pompe d'aspiration. aprés passage chez le garagiste de la marque. il dit ne rien detecté et me dit de changer le bouchon du carburant. j'ai repris mon vehicule, percé des trous dans le bouchon. le voyant a disparu, verifié aussi le niveau d'huile moteur.

Bonjours je suis mecanicien jai le mème probleme avec une 406 hdi pas moyen de la metre en route la jauge a gasoil est dans le reservoir

Bonjour moi j ai changer le moteure de ma 406 hdi 90cv apres l avoire casser et jai mis un 110 dedans j ai mis tout les acssesoire du 90(pompe haute pression ,rempe d injection et injecteure ect...) elle ne veux pas demarrer saurier vous de koi sa vien?

Monsieur a prenait que ils faut éviter de rouler sur la réserve: je vais vous dire pour quoi par ce que tout les saloperies qui sont au font du réservoir bien son aspirait et passe dans le gicleur et qui fond bouchon; et l'essence ou diesel arrivent mal: et la voiture sa touches , sa cales qui et des coups de rester sur la route: demandait au mécano de faire un bon nettoyages des gicleurs:sa devrait pas revenir trop chère:

Bonjour. Avant de paniquer, il est bon d'essayer de cerner d'où vient le problème. Pour ça, il faut procéder par étapes. D'abord, confirmez que votre pompe de gavage fonctionne bien. Vous devez l'entendre environ trois secondes lorsque vous mettez le contact avant de démarrer. Ensuite, il faut vérifier que le carburant arrive bien à la pompe à travers le filtre à gasoil. Pour ce faire, débranchez la tuyauterie qui sort du bloc filtre vers la pompe haute pression. ( Attention, ces tuyauteries s'enlèvent facilement mais elles sont assez fragiles ). Remettez le contact et voyez si le carburant s'écoule de manière régulière. Si oui, ça veut dire que le gavage se fait bien. Enfin, après avoir tout rebranché, remettez le contact et démarrez. Si la voiture démarre du premier coup et cale presque aussitôt avec le voyant diagnostic allumé ( en général ), vous êtes bon pour changer le régulateur de pression carburant qui se trouve sur la pompe HP. Il n'est pas très dur à changer ( juste deux vis TORX à enlever et une prise ). Une fois changé, il faut regaver trois fois, et ça devrait refonctionner sans problèmes.

Bonjour j'ai une 406 2L hdi 110 j'avais une perte de puissance et plus de frein donc je les emmener chez peugeot il mon changer le mastervac tout remarche j'ai fait 35 km la voiture me marque pression huile moteur insuffisant j'ai fait 25 km comme sa et j'avais encore plus de frein d'un coup en roue libre la voiture c'est coupé impossible a la redémarré comme si la batterie était hs alors qu'elle et bonne aucun symptôme que le moteur et passer a travers peugeot veux rien faire pour voir d'ou sa vient et si il et mort vraiment que faire ???? elle a 192000 km merci d'avance

MOI JAIS LE MEME ¨PROBLEME JAIS UN 406HDI 1999 AVEC 319000KM JAMAIS DE PROBLEME LES EMMERDE COMMENCE DEMARE AU QUART JE ROULE ELLE SE COUPE DIAGNOSTIC ALLUMER COUPE CONTACT REDEMARE IMPEC JE ROULE DIAGNOSTIC ETEINT QUELLE QUE MINUTE PEUT LE FAIRE 2 OU 3 FOIS PUIS PLUS RIEN JE PENSE UNE COUPURE DE JUS PARE LE NEIMANE LE CONNECTEUR PLASTIQUE QUI SE TROUVE DERIERE QUI EST FONDU JE VOUS DIRAIS CA CAR JE SUIS EN VACANCE Et A TETE REPOSER ONT VA TROUVER CA JAIS LA VALISE ET LOGICIEL PEUGEOT CITROEN JE VIEN DE L AVOIR JE VOUS TEINS AU JUS SALUS

JE NE LAIS PAS PASSER ENCORE ESSAYER LA VALISE CAR IL FAUT UN ORDINATEUR AVEC LE LOGICIEL XP QUE J AURAIS CETTE SEMAINE COMME CEST DES MODEL AVANT 2000 ONT NE PEUT PAS DIAGNOTIQUER MAIS JE LAIS ESSAYER SUR DES MODEL APRES 2000 ET CEST IMPECABLE COMME AU GARAGE APRES 2000 IJE L EST TELECHARGER SUR PREMIUN 7 IL SORT TOUT LES DEFAUX JE VOUS TEINS AU JUS SALUT

J'ai actuellement le meme souci sur ma 406 hdi 90 chevaux 215000km les voyants se sont allumer plus moyens de repartis meme apres un moment d'attente que le moteur refroidissent un peu voiture remorquage au garage esque quelqu'un peu me dire d'ou Sa vient avant le result at du garage pour me dire que ces la pompe a injection.merci