Pas d'etincelle

Cela serait plus facile si vous donniez le type du moteur et de la tondeuse! Il existe 2 systèmes.Un avec bobine(sous le volant) et vis platinées,l'autre sans vis mais avec une bobine électronique,plus récente,et située a l'extérieur du volant moteur.A ma connaissance ,cette bobine ne peut et ne sait pas être controlée.Si elle est en place,que le fil de masse est débranché et qu'il n'y a pas d'étincelle avec une bougie neuve lorsque vous actionnez le lanceur,c'est qu'elle est morte et a remplaçer.C'est la seule façon de la vérifier! JP

Bonjour JP,cette tondeuse a la bobine a l'extérieur et pas de vis platinée ni condensateur,je ne comprend pas pourquoi vous dites que l'on ne peut controler ces bobines(je suis mecano mais dans le poids lourds ) parceque j'ai aussi une autre tondeuse celle-la est equipée du moteur kawasaki pareil sans vis platinées et bobine a l'exterieur,je reconnais que la je suis un peu perdu

Sur ces bobines,vous pouvez controler la qualité des enroulements,a l'ohmètre,mais pas l'état du circuit électronique qui provoque la rupture et donc l'étincelle en lieu et place des vis platinées.La seule façon valable,et la plus sure, est celle que je vous ai décrite.Elle est simple et rapide et efficace.Les bobines non électroniques peuvent être testées avec un appareil approprié.

Bonsoir, erreur mon cher amis, ces bobines se testent a l'aide d'une valise qui fait partie de l'outillage courant d'un atelier de motoculture. elle contiens deux tests, on envoi du courant dans la bobine et on controle sur un éclateur déporté, la longueur de l'étincelle , ce qui te donne une idée de la santé de la bobine. 2 ) elle contiens une réplique de la forme du volant , qui est en fait , un éléctro-aimant, qui reproduit le passage de l'aimant du volant devant la bobine. en découle des valeurs , bonnes ou mauvaises. pour ton problème, vérifie tout de mème , l'entre fer de la bobine qui ne doit pas exéder 0.15. regarde, également , le coupr circuit qui se trouve sur la platine accélérateur, avant le carbu, il avait la facheuse tendance a se bloquer, sur les HR 194 ,214 ,216 , 1950, 2160... ect. si çà ne marche toujours pas, démonte cette bobine et va la faire controler chez un technicien motoculture, si elle est morte et que tu lui prends une neuve, il ne te comptera pas le test.... alors... tiens moi au courant stp? cordialement. nolan73

Re, pense , aussi, qu'une bobine electronique est moins sensible qu'une haute tention classique. si tu essai de voir une étincelle en tournant le volant a la main, aucun risque que çà marche, pas assez d'induction... nolan73