Probleme freinage ABS - Page 2

Bonjour, regardez si vous n'avez une petite fuite au niveau des durites d'assistances au freinage qui parte de la pompe d'assistance qui va à l'abs ou un fils de couper ou le boitier abs dérègler voila bonne journée, cordialement.

Bonjour, J'ai une FORD Fiesta essence 1.4l 16v Ghia de 2003 en coupé 3 portes. Je rencontre depuis plusieurs années un gros problème au niveau de l'ABS. Et aucuns professionnels n'est capable d'en trouver la cause!! Je m'explique: aucun voyant d'abs ou de liquide de frein n'est allumé et les niveaux sont parfaits. Plaquettes presque neuves et pneus neufs également. Cependant, un jour, lors d'un freinage d'urgence, la roue avant gauche s'est bloquée!!! alors que l'ABS a fonctionné correctement sur les 3 autres roues...! Du coup, j'ai essayé par la suite de freiner très fort pour déclencher l'ABS, et nikel!! Aucun blocage de roue...Incompréhensible... J'ai recommencé plusieurs fois de temps en temps pour voir, et c'est aléatoire. Parfois la roue avant gauche se bloque, et parfois l'ABS fonctionne parfaitement sur les 4 roues. Je tiens à préciser que ma Fiesta n'est pas équipée de l'ESP (système qui peut bloquer une roue). Après ça, j'ai fais purger 3 fois de suite tout le circuit de freinage, changer le maitre cylindre et changer également le roulement arrière droit qui inter-agit avec la roue avant gauche (dixit mon garagiste). Et le problème persiste! Et la semaine dernière, j'ai freiné fort en courbe sur une route mouillée et mes 2 roues avants se sont bloquées! J'ai fais un "tout droit"....que j'ai réussi à rattraper inextrémis. Heureusement il n'y avait personne derrière moi! Et qqes mètres plus loin (ne comprenant pas cette panne aléatoire), J'ai repilé afin de déclencher l'ABS et nikel....! Quelqu'un a t'il connu la même panne ou peut il m'aider à comprendre le problème? Si oui merci d'avance. Car le SAV FORD est nul à .....!!! Merci d'avance pour vos réponses.

J'ai le même soucis si jarrive a réparer je posterai une solution

Merci vous avez également une Ford fiesta ?

Non mais tous les systèmes ABS fonctionnent de la même façon et ressentent des pannes similaires dues à des causes identiques

D'accord. Merci par avance si vous trouvez une solution car, avec ce problème, je ne me sens pas du tout en sécurité dans ma voiture. J'ai tjs peur de bloquer mes roues lors d'un freinage "appuyé"...

Bonjour, en ce qui concerne ma voiture j'ai trouvé la cause du problème. J'ai un roulement arrière qui sifflait depuis peu, et depuis quelques temps il fait beaucoup de bruit. Lors d'un déplacement à allure rapide (130km/h) l'ABS s'enclenche, et ne disparaît qu'au redémarrage de la voiture, après quelques secondes de roulage. Ce qui se passe pour mon cas, est que la roue arrière étant montée sur roulements usés, il y a un jeu latéral et axial, ce qui donne un jeu supplémentaire en "oblique". Le disque perforé de détection (fixé sur le moyeu monté sur les roulements) de blocage de roue s'éloigne de façon trop importante du capteur (1 mm suffit) et la centrale indique un défaut car l'ABS ne détecte plus d'oscillation magnétique sur son capteur. Le problème s'est confirmé en roulant à faible allure et en prenant une bosse, la jante s'est déplacé et l'ABS s'est enclenché. J'ai aussitôt commandé deux paires de roulements arrière sur Oscaro. Pour votre problème, je pense sincèrement que le soucis est plus grave. Vous stipulez que des fois une seule roue se bloque, des fois deux. Si vous n'avez pas de problèmes de roulements, si la proximité des disques perforés ou des disques dentés près des capteurs ABS n'est pas à remettre en cause, alors ça vient de votre centrale ABS qui fatigue. En aucun cas lors d'un soucis d'ABS une roue ne doit se bloquer, surtout si le capteur ABS est présent sur la roue et détecte la rotation du disque perforé. Ce qui se passe dans votre cas, c'est que lors d'un freinage appuyé, l'ABS commence à sentir que la roue se bloque sous les mâchoires des freins et commence a faire son travail: il relâche la pression dans les conduits afin de libérer la roue, jusqu'a ce que le disque perforé (ou les dents) soient en rotation et donnent une indication correcte de rotation minimale à la centrale. Mais lorsque le disque denté retourne de plus belle, il réactive la pression de façon à ce que la roue freine proportionnellement à la force appliquée sur la pédale de frein. Et là ce qui se passe c'est que les électrovannes dans la centrale ABS n'arrivent pas à se relâcher pour repermettre une rotation de la roue, alors qu'ils viennent de la bloquer (d'où ce bruit de "tac tac tac tac" que l'on ressent dans la pédale de frein). Je doute fort qu'il y ait un capteur de pression de liquide de frein dans un ABS. Je pense que les micro électrovannes de relâchement de pression de frein (pour refaire tourner la roue) soient HS dans votre centrale. Je pense très sincèrement, s'il n'y a pas de capteur de pression de liquide de frein défectueux (je pense pas que cet organe existe dans un ABS) que votre système ABS est défectueux, usé, ou grippé. Salutations.