C'est simplement un défaut de conception de cette bécane , le clapet du carbu ne revient pas à 100/100 donc il faut le forcer avec la manip que j'ai proposée
même avec de l'essence qui date , , pas de problème ; que ça soit chinois ou pas peu importe , une foi partie ,elle fait le job
popol
Bonjour, merci à tous pour vos indications, ma question faut il utiliser la 95SP ou la 98SP je n'avais jamais eu de problème avec mes 2 anciennes HONDA;
VICTORJENNA
Mon probleme est que le moteur demarre bien avec le starter mais des qu on l enleve le moteur cale d ou ca viens j ai demonté le carbu 2 fois toujour pareil
Un grand merci pour l informations de grande valeur. je perdais espoirs. panne jamais vu . ouf après avoir fait l opération comme sur le Tuto tout rentre dans l ordre encore merci jp
Cette solution a marché pour ma tractée
mais si j arrête le moteur, je suis obligé de recommencer car pas moyen de la démarrer normalement. pourquoi ?
merci
jmb
Bonsoir.Vérifiez s'il y a bien l"allumage.Si ok, déposer le filtre à air et son couvercle. et controler si le volet de starter ferme parfaitement.Sans cela le moteur démarre très très difficilement.
Bonjour,
où peut-on trouver la solution préconisée dans la réponse suivante
"C'est simplement un défaut de conception de cette bécane , le clapet du carbu ne revient pas à 100/100 donc il faut le forcer avec la manip que j'ai proposée même avec de l'essence qui date , , pas de problème ; que ça soit chinois ou pas peu importe , une foi partie ,elle fait le job
popol"
Merci d'avance.
Bonjour,
Merci beaucoup pour votre réponse et bravo pour les deux vidéos
https://youtu.be/TC1qw0QL_3o
https://youtu.be/zaFv8xLjQa4
que vous indiquez.
Mais ce qui m'intéresse est la façon d'obtenir la fermeture totale du starter du moteur Honda GCV 160.
Sur ma tondeuse HRX476C, le papillon de starter ne se referme pas complètement. Il y a une certaine butée qui l'en empêche.
Faut-il agir sur le câble des gaz, allonger ? rétrécir ? faut-il tordre quelque chose ?
Avez-vous un conseil ? merci d'avance.
Dans ce cas il me faudrait les references du moteur gravéees sur le carter .C'est un vieux modèle GCV 160 ? avec starter manuel qui se met, en bout de course du levier de gaz situé au guidon?
You tube https://youtu.be/sRKAlSpf7lU c'est ce modèle .Donc le vieux système de starter qui se met automatiquement en bout de course au levier de gaz ,à condition d'être bien réglé.J'envoie une vidéo sur YOU TUBE dès que possible du système.
J'ai acheté la tondeuse en 2007.
C'est un starter manuel, un seul levier au guidon, avec une position pour le starter, pour le régime et pour l'arrêt.
Les références
Sur la tondeuse:
Modéle : HRX476CSDE
No série: MASF 1082385
Année : 2007
Puissance : 3.5 kW
Vitesse : 2750
Sur le réservoir:
e11*97/685A*2002/88*0312*01
Merci pour votre aide
Voilà .vidéo sur you tube https://youtu.be/zWI_jqOhQl0.Le problème est bien connu pour ces moteurs HONDA .Bon petit moteur,fiable et silencieux grâce à sa courroie de distribution qui baigne dans l'huile.Attention toutefois, après arrêt prolongé ou utilisation de carburant "ventilé",à la soupape d'admission qui avait tendance à gripper (s'ouvre mais ne se ferme plus) Faites comme moi,de temps en temps je fais un plein de carburant avec un peu d'huile 2 temps sur la base d'1 à 2 %.
Merci beaucoup SimonC pour votre amabilité et pour vos vidéos très informatives.
Je pense que https://youtu.be/zWI_jqOhQl0 correspond bien à la correction de mon problème de starter. Je vais m'y mettre dès que possible, en espérant que je ne dérèglerai pas le régime des gaz ......
ça ne sert à rien de vouloir aider ........et de ne pas tenir compte des avis des mécanos ,confrontés tous les jours avec ces problèmes de tondeuses ....
mon post il y a quelque temps disait ceci :
C'est simplement un défaut de conception de cette bécane , le clapet du carbu ne revient pas à 100/100 donc il faut le forcer avec la manip que j'ai proposée
même avec de l'essence qui date , , pas de problème ; que ça soit chinois ou pas peu importe , une foi partie ,elle fait le job
popol