Projet d'hydrolique routière

On considère une route en déblai de 12 m de large (chaussée de 10 m et 1 m d’accotement de part et d’autre), en tout cas sur le tronçon sur lequel on la considère. Les talus, symétriques, ont une pente de 1/1 avec une hauteur de déblai estimée à 4.5 m. Cette route est susceptible de recevoir les eaux d’un bassin versant de superficie estimée à 2 km² avec le point le plus éloigné situé à 2 km de l’exutoire, sachant qu’il n’y a pas de risque d’arrivée d’eau extérieure venant de l’autre côté. La route est supposée à devers double par rapport à son axe. La pluviométrie journalière de la région traversée (Au Niger, voir la courbe idf correspondante pour une période de retour de 10 ans) est estimée à 90 mm. Au bout de la partie en déblai, soit 4.5 km de route, la route traverse un cours d’eau qui devrait passer sous elle, provenant du côté des apports du bassin versant et qui véhicule un débit de 20 m3/s. le fond du thalweg est à la côte 13.2 m et la ligne rouge de la route est située à la côte 17.6 m. on admet une hauteur de remblai d’environ 5 m. La côte maximum de l’eau à l’aval de l’ouvrage est estimée à 16.1 m Dans tout le projet, vous devez utiliser la formule de RICHARDS pour les calculs de temps de concentration, avec comme point de départ, le temps de concentration donné par la formule de KIRPICH. Il est très fortement recommandé de numériser la courbe IDF du projet et de rendre la feuille de calcul Excel qui a servi aux calculs. Les ouvrages sont supposés réalisés soit en béton ( K=67 m1/3/s), soit en métal ( K=37 m1/3/s). Le coefficient de ruissellement vaut 0.9 pour la chaussée et 0.85 pour les accotements et celui de ses talus est estimé à 0.7. Vous pouvez travailler avec g=10 m.s-2. La vitesse maximum autorisée est de V_max=3m/s pour le béton et de V_max=2m/s pour le métal. On suppose qu’en fonction de la forme de l’entrée qu’on adopte pour l’ouvrage, K_e=0.5 Quelles options prendriez-vous pour évacuer les eaux du bassin versant ? discutez-les Dimensionner l’ouvrage d’évacuation de ces eaux suivant les options discutées ci-dessus. Dimensionner les différents ouvrages qui permettent d’évacuer les eaux qui tombent sur le talus et sur la chaussée, sachant que le coefficient de ruissellement du talus est de 0.8. Dimensionner, en justifiant les choix, l’ouvrage de franchissement du cours d’eau tant en sortie libre qu’en sortie noyée