Panne transfo d'allumage ou électrode d'ionisation ??? Help !!!

Bonsoir, Vous aider c'est facile quoique virtuelle mais on peut y arriver à condition que vous nous donniez la marque de chaudière, le type et le N° de série c'est mieux. Salutations Installateur 78

Bonsoir, Merci pour votre intérêt! Je possède une Nestor Martin H60-38 datant de 1996 n° de série: 4972287. Merci d'avance.

Bonsoir, Je suis étonné dans ma base de docs votre chaudière est au fioul ? Merci de me confirmer l'énergie ? ou alors s'agit-il d'un bruleur gaz pulsé monté sur la chaudière ? Installateur 78

La chaudière est bien alimentée en gaz de ville avec un bloc gaz de marque SIT 822. Je ne sais pas à quoi correspond un brûleur de gaz pulsé. Désolé

Bonsoir Sur le côté du bloc gaz SIT vous devez avoir une boite plastique, noir ou verte ou rouge, cette boite est juste enclenchée dans le bloc, sur cette boite vous avez une étiquette avec le modèle complet et sur le bloc idem. Cette boite alimente la sonde d'alumagage et de ionisation et l'ouverture du bloc gaz. Elle peut sentir le brulé si les composants (circuits imprimés)sont HS . Installateur 78 Installateur 78

Je vais regarder de plus près de ce côté là! Pensez-vous que l'electrode d'allumage peut être en cause? Puis-je le mesurer,si oui, comment? Ps:Les aquasta ont déjà été testés.

Après vérification, tous les composants me semblent (de visu) en parfait état. J'ai vérifié également le boîtier qui alimente le tout, rien de suspect a première vue. Est-ce que le transfo d'allumage se trouve sur le bloc gaz pour le modèle SIT Nova 882 ? J'ai un doute sur celui-ci même si il est bien alimenté en 220v... Je sais pas comment je peux le tester ...?

La boîte de contrôle est un Brahma CM191... Lui aussi pourrait être en cause j'imagine?

Bonjour, Ce modèle de boite est pour les bruleurs Riello Fioul avec réarmement de la sécurité ? Installateur 78

C'est vraiment étonnent car mon installation est entièrement au gaz et la boite possède bien une sécurité avec réarmement mais aucun brûleur au Fioul... J'ai des photos si cela peu vous aider => https://www.dropbox.com/sh/em7t3r0p8krffxg/cNnqojPW_S et voici le lien de ma boite => http://www.scaz.gr/ep/ilek/brahma_cm191.htm Hier soir, j'ai rapproché la tige "masse" à l'électrode de démarrage d'une distance de 2mm car il y avait un espace d'environ 3mm et cela à enfin créé des étincelles et un démarrage complet et automatique lors de la deuxième tentative... et puis de nouveau plus rien... J'ai vraiment aucune conclusion à faire sur ce diagnostique, n'étant pas expert, mais de bonne volonté, je vais pas m'arrêter là... Peut-être commencer par commander un nouvel électrode de démarrage (pièce d'usure il me semble) et je continuerai à remonter le problème jusqu'au bon fonctionnement de la bête ! Je compte également remettre une nouvelle cosse sur le câble qui relie l'électrode de démarrage à la boite de contrôle... Ensuite peut-être changer la boîte de contrôle si le problème n'est toujours pas résolu... Et pour terminer, le transfo de démarrage si celui-ci est affaibli avec l'âge... Je suis malgré tout, de tout ouïe concernant vos conseils d'expert en la matière :) Je me pose toujours la question concernant l'endroit où se trouve le transformateur de démarrage, sur le bloc gaz ? séparément ? ... Merci Yannick

J'ai trouvé réponse à ma question, le transfo se trouve dans ma boite de commande avec un condo qui permet de lancer le démarrage... Donc ma conclusion est que si ce n'est pas l'électrode de démarrage, ça doit venir du boitier de commande... Pouvez-vous me confirmer cela ? Merci à vous, Yannick