Comment peut-on immatriculer un Winnebago en France ? - Page 2

Il est très difficile, voire impossible de faire immatriculer un véhicule américain en FRANCE car la lourdeur administrative française handicape fortement cette démarche: ( douanes - DRAE- contrôle technique etc sont autant d'obstacles à l'homologation. Il existe d'autres astuces qui permettent de rouler en France avec un véhicule de ce type.

Il semble possible d'immatriculer un vehicule en france, mais il faut passer par un professionel. Faut faire touner la machine.

Bonjour, je possède un winnebago chief de 1997, je suis des modes d'emploi en Français, pouvez-vous m'aider, merci cordialement

Je fais actuellement l'acquisition d'un RV en Angleterre en déclarant une adresse anglaise pour le V5. Pour ce qui est de l'assurance (que j'aimerais anglaise ), je n'ai pas de solution aujourd'hui et, de plus, mon vendeur pro m'informe qu'il sera difficile de l'assurer avec un permis de conduire français... je possède aussi un permis de conduire international valide... Vers qui me tourner ? J'attends vos réponses, cordialement,

Bonjour, besoin d aide pour mon winnebago plaques anglaises merci

Bonjour , je roule depuis 4 avec mon winnebago en plaque UK , il est assuré en FRANCE , mais c'est possible de le faire homologer pour la FRANCE , mais cela à un cout important , voir sur le forum CCPL.fr , ou je suis membre il y a beaucoup de renseignements à ce sujet . Désolé mais il n'y a pas de passe droit , suffit juste de payer , et ne pas etre prèssé !! SALUTATIONS NB: un rassemblent de ce genre de véhicule aura lieu dans le 72 , près du MANS , du 10 au 14 juillet 2015

Merci de me donner la possibilité de vous joindre mon mail est " inermis5@gmail.com "merci

Bonjour comment avez vous fait pour l immatriculation Française merci

Je cherche 2 pare brise winnebago

Bonsoir j ai un camping car gulfstream de 1992 moteur v8 essence imatriculer en angleterre pouver vous me le fair immaticuler en france?si oui combien cela me couterai cordialement

Un camping car US peut rester immatriculé en Angleterre, avec CT volontaire en France et assurance Française.

J'aimerais savoir qui en France assure les CC US, immatricule en Angleterre. Nous sommes domicilie en France, payons les impots etc, L'Europe n'est pas aligne.

Bonjour, pouvez-vous toujours homologuer des Cc Americain ? Merci Vincent

Bonjour je suis preneur de votre réponse en Français merci

Bonjour quelles sont ces astuces ? merci

Bonjour ,un tout autre problème. j'ai mes permis poids lourds mais depuis que j'ai arrêter de travailler avec 25 ans de semi sur la route il faudrait que je repasse la vite médicale pour que ces permis soit valide . jusque la bon très bien car évidement moi j'ai mes permis de conduire VL et autres PL que depuis 1982 !!!, mais ma femme qui a sont permis de conduire depuis avril 1972 peut conduire un camping car poids lourd sans pourtant avoir mis les pieds dans un poids lourds . c'est lamentable ces interdictions ou autorisations valable pour les uns et interdite pour les autres. pourquoi ne pas autorisé tout les camping caristes a pouvoir conduire un cc PL au même titre qu'un cc VL se serai au moins équitable . les assoc qui ont ouvrez pour faire validé ces mesures absurde sont juste pour que certain puisse et d'autres non , quand je vois que dans des ccPL il y a des gens qui ne devrait même plus conduire aux vue de la conduite qu'ils ont . bref a part enrichir l'état cela sert a quoi . dernière chose , pour faire renouvelé la visite médicale c'est tout les 5 ans mais après passer 60 ans c'est tout les ans !!! et si un problème de santé ben plus que les yeux pour pleurer alors que ceux qui ont leur permis d'avant 1975 peuvent, même avec des problèmes médicaux . voila comme quoi en + de ne pouvoir faire immatriculé un ccPL ben y'a aussi le problème ci-dessus. a tous et toutes je vous salut et bonne route et vacances .

Bon ben voila j'en suis toujours la . vu sur le bon coin un brave 25 winnebago dans le depart 76 mais bon je passe sur celui -ci , je vois aujourd'hui un autre brave 25 dans le deprt 97 mais pas plus d'explication dans le récit de l'annonceur . contact par mail les n° en 06 sont pas identifiable donc...., rien pas de réponses . je constate que c'est pas une mince affaire que d'acheter ce genre de CCPL ; bon bref découragé ma femme et moi reste pas très convaincu alors tant pis on va ce tournée vers un CC VL ou PL chez un revendeur de camping car , c'est du camping car européen mais bon ................. merci quand même aux auteurs de réponses faite sur mon adresse mail au moins on voit qu'il y a quand même des gens sympa amicalement salutations

Bonjour , il est vrai que c est difficile d obtenir une immat française pour certains motorhomes américains , il y a des solutions de ""secours "" on va dire ça . le CLUB DES MOTORHOMES POIDS LOURDS DE FRANCE essaye de trouver les solutions . Quand au permis poids lourds , les visites médicales sont toute les 2 ans a partir de 60 ans , ET tout les ans dès l age de 75 ans , Grace au B79 qui est donc le permis B obtenu avant le 20 janvier 1975 , ce document doit etre tamponner gratuitement en préfecture ( faire vite avant que ça change ) les personnes en bénéficient sont exempt de visite médicale , et peuvent prétendre a la conduite de MOTORHOMES poids lourds et MOTORHOMES super poids lourds vu qu ils sont considérés comme " auto-caravane "

Oui , mais bon l'histoire du permis B79 c'est du foutage de g.... pour certain oui pour d'autres non , la aussi il faudrait une mesure pour tous les permis B79 quelque soit l'âge du permis avec un poids de 5 tonnes la ce serai surement un bien pour un mal . après moi je redit que l'Europe c'est l'Europe et que les lois faudrait quel soit partout les même en Allemagne on vois de CCPL américain immat sans problème alors la France ferai bien de si mettre et accordé les immat sans nous foutre le bordel juste pour des papiers et du fric. bon allez je me calme et merci des réponses . saluta tous et ta toutes comme dit notre bon humoriste Cantelou imitant le roi 2017 .

Ce refus de la France de se conformer aux loi européennes vient du fait que le principal constructeur français de camping cars fait du lobbying pour ne pas autoriser les Motorhomes américains à être immatriculés en plaques françaises. "Tout le monde sait que la France c'est le pays des lois et que ces lois sont toujours assorties d'exceptions et ou de dérogations particulières liées au lobby fait auprès de nos politiques qu'ils soient Européens ouFrançais.