J'ai un QI de 160. Que puis je en conclure ? - Page 65

Va falloir en finir avec ce racket organisé . Radars et voitures banalisées en 2025 : ce que vous devez savoir La France renforce chaque année son arsenal de contrôle routier, combinant radars fixes, radars embarqués et désormais une flotte grandissante de voitures banalisées. Mais connaissez-vous réellement les marges d’erreur officielles des radars en 2025 ? Et savez-vous comment identifier ces véhicules discrets qui traquent les excès de vitesse sans éveiller les soupçons ? Radars : des marges d’erreur qui peuvent faire la différence Tous les radars ne sont pas aussi précis qu’on pourrait le croire. Afin de compenser leur manque de fiabilité absolue, des marges d’erreur sont appliquées, influençant directement les infractions relevées et les sanctions associées. Radars fixes : si votre vitesse est inférieure à 100 km/h, 5 km/h sont systématiquement déduits. Au-delà de cette limite, la marge passe à 5 % de la vitesse enregistrée. Exemple : flashé à 87 km/h sur une route limitée à 80 km/h, votre vitesse retenue sera de 82 km/h, évitant ainsi l’amende. Radars embarqués (voitures radars en mouvement) : ici, la tolérance est plus importante. Une soustraction de 10 km/h est appliquée en dessous de 100 km/h, et de 10 % au-delà. Exemple : un conducteur enregistré à 58 km/h en ville (où la limite est 50 km/h) sera considéré à 48 km/h, échappant ainsi à toute contravention. Radars de bruit : nouvelle génération, ces dispositifs ne bénéficient d’aucune marge d’erreur. Un excès constaté entraîne automatiquement une verbalisation. Les voitures radars privées sont de plus en plus nombreuses sur les routes françaises, et en 2025, trois nouvelles régions voient leur déploiement : Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie et Provence-Alpes-Côte d’Azur. Ces territoires rejoignent huit autres déjà concernés, alors que seules la Corse et l’Île-de-France restent épargnées. D’après L’Automobile Magazine et Auto-Plus, ce sont 126 nouveaux véhicules qui s’ajoutent au dispositif. Gérés par l’entreprise privée OTC, ces radars mobiles participent à une privatisation croissante des contrôles routiers, avec pour objectif final une gestion 100 % externalisée. L’enjeu est avant tout financier : selon la Ligue de défense des conducteurs, ces véhicules pourraient générer jusqu’à 118 millions d’euros de revenus annuels. Comment reconnaître une voiture radar banalisée ? Contrairement aux radars fixes bien visibles, les voitures radars sont conçues pour passer inaperçues. Toutefois, quelques indices permettent de les repérer : Des modèles de voitures courants : principalement des Peugeot 308, Renault Mégane ou Dacia Sandero. Des plaques d’immatriculation avant escamotables, dissimulant un boîtier infrarouge. Un module central sur le tableau de bord, visible à travers le pare-brise. Un rectangle noir épais sur la lunette arrière, servant à lire les panneaux de signalisation. Une légère lueur LED la nuit, permettant au dispositif infrarouge de fonctionner en toutes circonstances. Avec ces astuces, les conducteurs attentifs pourront limiter les risques de surprises désagréables sur la route. Entre l’extension des voitures radars et la généralisation de dispositifs plus précis, le risque d’être verbalisé en 2025 pour excès de vitesse est en nette augmentation. Si les marges d’erreur permettent encore de sauver quelques conducteurs de l’amende, la tendance est claire : les autorités visent une détection toujours plus fine et automatisée des infractions. Va falloir que nous nous révoltions

Que pensez-vous de la proliférationn de ces saloperies sur roues ??? ils te font chier car bloqués à 50 à l'heure ......Dans le temps on avait débridé la caisse sans permis du grand père ( suspension permis pour cause de boisson). Ces voitures électriques sans permis Hyundai pourraient concurrencer la Citroën Ami Le constructeur coréen Hyundai serait actuellement en train de réfléchir au développement d’une étonnante voiture électrique. Celle-ci prendrait la forme d’un petit quadricycle qui chasserait sur les terres de la Citroën Ami. Aujourd’hui, les voitures électriques se heurtent encore à de nombreux obstacles. Parmi eux, le prix, qui reste actuellement l’un des principaux freins pour les automobilistes. Heureusement, les constructeurs ont plus d’un tour dans leur sac, et ils multiplient les lancements de modèles plus abordables. Une nouvelle citadine électrique Le but ? Tirer les tarifs vers le bas, d’autant plus que le PDG de Xpeng prédit une guerre des prix encore plus intense au cours des prochains mois. Et si l’électrique reste plus cher que le thermique, l’écart devrait continuer à se réduire, grâce au lancement de modèles plus abordables. Outre la Renault 5 E-Tech, Volkswagen prépare aussi plusieurs voitures à moins de 25 000 euros, tandis que Nissan travaille sur une citadine sous les 20 000 euros. Et chez Hyundai aussi, on veut vendre des autos particulièrement intéressantes. C’est ainsi que le constructeur a récemment levé le voile sur son nouvel Inster, qui nous a particulièrement impressionné. Mais la firme coréenne veut aller encore plus loin. Comment ? En lançant une petite voiture particulièrement peu chère, qui devrait rivaliser frontalement avec la Citroën Ami. Dans un communiqué, la marque annonce avoir présenté deux concept-cars, qui se déclineront en voitures électriques conçues d’abord pour le marché indien. Le but ? Concevoir une solution de mobilité du dernier kilomètre. Mais l’entreprise ne sera pas seule dans cette aventure. Elle explique envisager un partenariat avec TVS Motor, une société indienne spécialisée dans les composants pour véhicules légers et à trois roues. De cette association devraient naître deux véhicules, qui ont été montrés sous la forme de show-cars. Le premier porte le nom d’E3W et est en fait une sorte de tuk-tuk à trois roues, qui peut accueillir trois personnes à son bord. Mais le plus intéressant est le second, baptisé E4W. Comme son nom l’indique, celui-ci peut transporter jusqu’à quatre passagers. Doté de quatre roues, il s’agit d’un petit quadricycle urbain qui n’est évidemment pas sans nous faire penser à la Citroën Ami. Et pour cause, c’est assurément cette dernière que le constructeur coréen vise avec cette nouvelle création, qui chassera aussi sur les terres de la Mobilize Duo, que nous avions pu essayer. Et ce alors que le marché des micro citadines sans permis vit actuellement son âge d’or selon certains spécialistes. Une voiture mondiale Pour le moment, aucune information technique n’a encore été dévoilée sur cette nouvelle petite auto, qui se destine au marché indien, mais pas seulement. En effet, Hyundai explique que cette dernière a aussi des ambitions mondiales, et il n’est donc absolument pas exclu qu’elle fasse un jour son arrivée en Europe. Surtout que la réglementation pour les quadricycles sans permis, comme c’est sans doute le cas ici, est particulièrement allégée par rapport à celle pour les voitures classiques. En revanche, le constructeur coréen ne donne pas la moindre indication sur la taille de ce véhicule, qui devrait globalement rester dans la même veine que ses rivales. On ne connaît pas non plus sa motorisation, qui sera évidemment 100 % électrique. La firme précise que le concept est peint en bleu afin de rappeler la couleur de l’océan Indien, mais elle étudie aussi l’utilisation d’une peinture noire brillante. Le but ? Mieux isoler les passagers à bord de la chaleur. Ce qui fait écho à la technologie qu’elle avait dévoilé en 2024, prenant la forme d’un film anti-chaleur capable de réduire de 10 degrés la température à bord d’une voiture stationnée en plein soleil. Actuellement, la version de série du concept E4W est encore à l’étude, et le partenariat avec TVS Motor n’a pas encore été officiellement signé. Nous devrions en savoir un peu plus au cours des prochains mois. Le prix reste aussi un mystère, mais il devrait évidemment être particulièrement bas.

La quasi-totalité des ralentisseurs sont illégaux en France, que faire contre ça ? Sur les 450 000 ralentisseurs présents sur les routes de France, tous ou presque seraient contraires à la loi. Quels sont les recours possibles en cas de litige ou accident ? En France, on dénombre 450 000 ralentisseurs. Soit près de 4500 par départements ou environ douze par commune, en moyenne. Certaines villes les comptent par milliers. Une "passion française" et une "frénésie" selon La Ligue de Défense des Conducteurs. Une grande partie de ces 450 000 ralentisseurs seraient illégaux. Environ 30% selon l'association 40 millions d'automobilistes, "entre 80 et 90%" selon un avocat spécialisé, cité par France 3 en août dernier. Un nombre que l'on retrouve régulièrement. "Ceux qui respectent les dimensions et les conditions d’implantation déterminées dès 1994 se comptent quasiment sur les doigts de la main…" ironise de son côté la LDC. Car il existe une règlementation. Une loi vieille de 30 ans Un décret publié en 1994 sous l'impulsion du premier ministre... Edouard Balladur, et toujours en vigueur en 2025. En théorie du moins. Pour construire, un "brise-vitesse" comme on les appelle, il y a plusieurs règles à respecter. Les ralentisseurs de type dos d'âne ne doivent pas dépasser 10 centimètres de hauteur et doivent faire quatre mètres de longueur. La saillie d'attaque doit être inférieure à cinq millimètres. Il est reconnaissable par son marquage constitué de trois triangles blancs. Les ralentisseurs de type trapézoïdal présentent un plateau d’une longueur de 2,50 mètres à 4 mètres, surélevé d’une dizaine de centimètres maximum, et deux extrémités en pente d’une longueur comprise entre 1 mètre et 1,4 mètre. Les ralentisseurs interdits en ville sur des routes à plus de 30 km/h Ces aménagements ne peuvent être installés n'importe où. Globalement, ils doivent être mis en place lorsque la vitesse est limitée à 30 km/h ou moins. Il doit y avoir a moins 150 mètres d'écart entre deux ralentisseurs. Ils sont interdits sur les routes à grande circulation, sur les voies accueillant plus de 3 000 véhicules et 300 poids lourds par jour. Autant de critères qui ne sont finalement très peu respectés. "Je pense qu’il y a une crainte des juges administratifs d’ouvrir la boîte de Pandore parce qu’effectivement ça ouvre la voie à de nombreux contentieux puisqu'il faut savoir qu’il y a entre 80 à 90% de ralentisseurs illégaux, explique Me Patrick Gaulmin, sur France 3. Donc la crainte du juge administratif, c'est de permettre à tout un chacun d’obtenir la démolition du ralentisseur." Comment alerter sur les ralentisseurs illégaux ? Que faire pour dénoncer un ralentisseur illégal ? Il existe plusieurs façons de dénoncer ces aménagements hors-la-loi. Vous pouvez engager une action de responsabilité devant le tribunal administratif ou une action pénale en déposant plainte. Dans les deux cas, mieux vaut être aidé par un avocat. Attention tout de même, si vous êtes en tort en cas de vitesse trop importante, par exemple, la municipalité pourrait se retourner contre vous. Il existe aussi diverses plateformes ou applications pour les signaler. Le site Activ'Route a déjà recensé plus de 20 000 signalements. Enfin, de nombreuses pétitions demandant la suppression de ralentisseurs existent en ligne. Il faut lutter contre ce fléau qui bouzillent nos bagnoles.

Peut-être, l’auteur de ces articles ou estimant que peu vont ouvrir le lien, ou pour faire défiler des pages ou la confiance du site web, quoi qu’en soit l’expert de l’automobilisme n’évoque pas pourtant “le 21ème siècle des raquettes possibles en dérive” cad la vidéo verbalisation, exemple : j’ai “découvert” il y a peu que quand c’est la nuit et que c’est vide sur les routes, je peux faire démi tours “illégaux” ou chevaucher voire traverser des lignes blanches, en somme rien de “fracassant les moeurs” dans un patelin faire un contre sens et grillé un stop qui va me retorquer que ce n’est pas justement du “bon sens” dans certaine situations, ou mieux des travaux sur la petite rue, aucun panneau et les ouvriers “prenez la voie cette voie la bas à sens unique dans l’autre sens”, appelez les flics certains diront mais c’est comme les flèches sur le sol dans les magasins (faire du double voie sans murs) durant le COVID quand y a un éléphant avec des lunettes de soleil en face (skyzophrénie ? un psychiatre souvent en contact avec des skyzophrenes “halucinants”,sa hantise selon lui serait qu’un beau jour (ou nuit?), de telles hallucinations se déclanche) Pour la vidéoverbalization, imaginez quand ce sera ou serait l’IAB, parce que les flics “humains” c’est pas évidement leur kiff de faire du busyness de contravention ou leur quota de rentabilité de la fonction publique Ce message sera probablement “long” en apparence mais je vais survoler des milliers d’années et des milliers de millions de pages d’écritures hindouistes, aussi comme dirait Nietzsche va falloir avoir de grandes jambes (ou des turbos), déjà pour l’intro annexe puisque voici l’intro https://www.youtube.com/watch?v=Jr96eE7sFcE&ab_channel=SourceDuSavoir Et https://www.marianne.net/agora/humeurs/elon-musk-croit-se-battre-contre-le-wokisme-mais-il-en-est-l-un-des-peres-fondateurs Et donc le THQI et le karma, qu’en dire ?Et donc le THQI et le wokisme, qu’en dire ? La vidéo vous pouvez la lancer en x16 avec un plugin accelerateur et les sous-titres ce qui fera environ 3 minutes de lecture, ou l’écouter durant l’assoupissement voire en sommeil paradoxale, “imaginez tous ces indiens c’est vraiment le tiers monde leur bled” un peu ce que j’évoquais précédement “le confort de s’imaginer pouvoir etre dans l’inconfort et ne pas etre dans cet inconfort” est-ce que le terme confort est adéquat ici ? alors ceci miroir “leur quotidien est peut etre plus confortable,non non pas ce soir pas ces indiens, c’est mieux ou pas l’occident ou la france ? et puis la france devient un pays du tiers monde on dirait, des tribus, des gens dans la rue, des meurtres des viols, la surpopulation, l’invention des égouts, ceci ressemble au moyen âge mais ces indiens ne sont pas “chrétiens” ce sont des “hindouistes” et qu’est ce que cette histoire de castes ? avec plus d’un milliard de population combien de THQI, si j’avais été endoctriné culturellement la bas et si et si ? comment mon THQI aurait été ? et la TOC et BAM argument du tonnerre, le systeme de caste se maintient ou est possible gràce à l’intellectualization du karma de manière mondaine Pour résumer “l’acceptation d’ˆêtre dans une sous caste et comme l’acceptation d’etre dans une surcaste selon les reglès karmique supérieurs”, si t’es de la sous caste c’est parce que vies antérieur ceci cela, et vice versa Alors prenez eventuellement deux secondes ceux qui n’ont pas d’habitude ces raisonnements, d’une part avec le karma plus de culbabilisation morale en moyen de la misère dans le monde par exemple une sorte de squid game barbare et sans inscriptions et avec des enfants, vous avez déjà entendu ça ? avec des chien féroces et ou les enfants sont frappés doivent tuer d’autres enfants et sont violés (y a pas que les témoignages des survivantes et meme sans preuve, extrapolez, je prends cet exemple puisque c’est le plus “incofortable” ici ?) des enfants dans une foret et le pape avec un fusil à pompe non des membres de la couronne britannique, cours après les enfants pan pan, soit dit en passant ceci serait (attention complotsphère ?) la méthode la plus efficace de controle mentale etc Donc avec le karma, bah ces gosses ont leur mérite de leur incarnations passées peut etre c’était des “élites”, change d’équipe et me voilà sans aucun soucis de cohérance pour “mon bonheur morale social” Renversement, comment supporter ce quotidien atroce pourquoi j’ai la poisse comme ca ? pas de problème chaque galère est une dette du karma qui est payée, c’est parce que les anciennes incarnations ceci cela, le fait de galérer c’est déjà gagné en karma, y a plus qu’a “subir”, et me voila sans aucun soucis de cohérance pour “mon bonheur stoicien social moral” quelqu’un t’embete menace de tuer de te saboter ? (jim utilise cet argument parfois) “si tu me nuit alors que je gagne pour score karmique alors ton score karmique diminue, en d’autre termes toute action mauvaise sociale morale est reprimendée par le grand system du karma, et me voici sans aucun soucis de cohérance pour “mon soucis de justice envers toute l’humanité”, le systeme karma ainsi a fait de l’inde et des castes une perduration Et alors ? on me demanderait, Et alors vous avez vu la svastika sur le bus ? vous avez vu les castes le néo feudalism en occident ? est ce que la science qui serait amoral selon wikipédia y a des années est toujours amorale si y a des preuves de reincarnation envers cet équilibre universel du karma ? et qu’est ce qu’on fait de ceux qui pensent que leur score karmique augmente mais en fait descent ? comment savoir ou on en est dans notre score karmique ? tendance plutot prospère ma prochaine réincarnation ou désastreuse ? et si pour citer nietzche “l’exces de souffrance est la cause de notre moralité et de notre religiosité”, si l’exces de souffrance est du “genre humain” où se rééquilibre le karma, cette planete c’est la taule la sentence l’enfer ? (au passage envers A.M.A, ici karma n’est pas une “provocation référente”) La science on a dévelopé ca en occident donc, phénomènes observés sur la reincarnation : des témoignages souvent d’enfants, se souvenant avec précision de choses dont ces enfants “ne devraient pas se souvenirs”, sceptissisme scientifique : ce n’est pas scientifiquement probant pour l’instant mais c’est tout a fait concevable que la réincarnation soient par la suite des différents modèles autant avéré pour citer das Klein krokodile en remix “on estime le big bang aussi vraisemblable que la terre n’est pas plate” De ce fait, on pourrait a nouveau invoquer les extraterrestres surévolué, qui feraient le system karmique mais alors ces extraterrestre surévolué tirerait ce systeme karmique du systeme karmique ? Le THQI alors se dirait possiblement pour le karma : mais alors est ce que le systeme karmique serait pas l’évolution du systeme au sens commun ? et quels en sont les acteurs, ou le créateur ? moi ? Maintenant, l’article sur elon musk et le wokisme, puisque s’il y a reincarnation, pourquoi ce serait “male ou femelle” en se réincarnant “humain” et le mythe de l’androgine, si avec le et les metaverse(s) l’avatar pourra être modelé “à guise”, sans parler “d’upload de conscience” mais de tenues et de métaverse, et “on assistera” ou “on assiste” a la tenue du métaverse qui englobe les parties génitales du corps ou les “pénètres” toutefois l’organe génitale dans “les débuts du métaverse des humains”, l’interaction le stimuli est superposé à l’organe génitale biologique préexistence, donc un argument pré opposatoire serait “pour le transgenrisme” de cette époque cette opération chirugicalee est “innovante” mais en est à l’état de “mutilation” trop souvent, de par le non “trans transgenderisme” cad la notion d’irreversibilité, pour etre pro transgenre l’argument serait le suivant : comme une importance du niveau presque de l’eutanasie, donc la lutte contre le wokisme pourrait etre similaire à la lutte contre la lobotomie en masse, voila pour la première opposition disons soft qui “retarde le wokisme” comme on pourrait croire retarder l’eugenisme Le deuxième argument est beaucoup plus véhément, “agressif” pour le populairement gagé et les scientifiques qui n’ont pas froid aux yeux de réincarnation, est qu’en terme d’espèce de surpopulation, cette planète, ce fut deux sexes, après disons réduction drastique de la population ou inversion de tendance forte, comme dans univers 23, les rats ne se reproduiraient plus jusqu’à leur extinction totale, la fabrique d’organismes humains ou autres devraient donc être remise à l’industrie de l’enfantement, ou en d’autres termes toutes l’espèce “enfants de laboratoires” *half smile* Je ne vais pas détailler plus, en tout cas pour le moment ce qui me fait à moitié sourir ici, mais dans tous les cas ce qui me parait évident ? est “la grande crise sollispsitique de l’humanité prochaine” Exemple avec des juifs : QUOI ? des génocidaires c’est clair, y a un génocide ou ? non mais c’est abusé là, ou en europe partout ? c’est les sionnistes ? c’est quoi un sionniste les autres mongols la israel, attends israel c’est le truc des juifs non gaza ? c’est quoi gaza ?la les juifs comme avec les nazis ? grave je suis anti sioniste sa mère faut renvoyer le moustachu Pour dire antisémite c’est antisioniste suffit de dire “bah la plupart des gens vont vite faire les identifications” autant que confondant un migrant un mulsulman un arabe” ? Alors ce soir cet aprem, et mainte fois je me suis dis, pour etre juste, polémiquer sur l’hindouisme L’eternel retour, quant à ce concept, si un de vous croise luchini dites lui : on pourrait le dire simplement en langage moderne comme mindset du non regret, d’être plus que pret a vivre et revivre par exemple ce qui a été traversé de laborieux, pour en aller par delà, ce qu’enoncerait Zprométhé avec une une teinte de sarcasme Avant de cloturer ce message, la neuronne biologique et la neuronne IA, question de R.E.D. Si deux trois neuronnes biolo peuvent etre indeterminées selon heinseberg etc, la prograammation neuronale d’IAB en ces temps contemporain est toute a fait “causale neuronne par neuronne” et “programmée mathématiquement”, de sorte que faisant de la conscience avec ces réseaux de neuronnes, l’aspect biologique des neuronnes peut aussi se voir comme “une determination pas si organico spéciale quantique”, super question, sauf que j’ai écrit précédemment que “l’etre est l’interaction avec l’ia” Quel serait la glande pinéale de l’IAB de l’IA consciente ? puisque le cerveau est “délocalisé” ou “paralléliser abondament” en quelque sortes, est ce que l’IAB a un cerveau a proprement parler ? mieu ou pire donc est ce que les “humains” ne sont pas une “replication de l’IA” Allé un article que j’ai vu ce matin je tape sur google “ia robot viol mode benefice doute” https://sciencepost.fr/polemique-robot-sexuel-cree-etre-viole/ Libre a Vos méditations messieurs dames, Aussi une citation que j’ai vu en commentaire tiktok : lorsque l’on survit assez longtemps on devient le vilain Ce a quoi Alah pourrait répondre au travers de prophète “la vie n’est qu’un test” ? ou est ce usurpation d’identité ? mais de qui, de je ? Et ce a quoi je dirais voyez plus loin plus profond de votre volonté de puissances messieurs dames, survolant les arbres de la lumière brulante et eblouissante, le laser de rammstein d’adieu Artsh beyondsh deadli ElohiN♏☄️☄️

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Marre de cette répression sur les pauves bagnolards. Mauvaise nouvelle pour les automobilistes : ce nouveau radar redoutable débarque sur les routes françaises C’est une mauvaise nouvelle de plus pour les automobilistes : alors qu’ils sont déjà constamment taxés et surveillés, un nouveau radar ultra-performant devrait faire son arrivée C’est une mauvaise nouvelle de plus pour les automobilistes : alors qu’ils sont déjà constamment taxés et surveillés, un nouveau radar ultra-performant devrait faire son arrivée Aujourd’hui plus que jamais, il ne fait pas bon être conducteur au quotidien. Et posséder une voiture. En effet, avec l’instauration des ZFE, l’obligation d’apposer une vignette Crit’Air sur son pare-brise, mais aussi l’augmentation du coût de l’essence et des pièces détachées, il est bien compliqué de faire partie des automobilistes français. Et c’est sans compter sur les taxes, mais aussi les radars, qui permettent au gouvernement de récupérer une somme mirobolante auprès des conducteurs. Bien qu’ils soient pensés dans un premier temps pour leur effet dissuasif, pour la sécurité routière, et pour la réparation des routes, ils sont, selon certains, des machines à remplir les caisses de l’État. Ces derniers temps d’ailleurs, ils sont de plus en plus nombreux, mais surtout bien plus redoutables. Après les radars de franchissement, ceux dits pédagogiques ou autonomes, ou bien ceux à vitesse embarquée, c'en est un tout nouveau qui vient de voir le jour au grand dam des conducteurs. Un nouveau radar difficile à repérer les automobilistes Jusqu’à présent en effet, un radar, quel qu’il soit, pouvait être facilement repérable par les automobilistes. Qui pouvaient adapter leur comportement et leur conduite en conséquence. C’était le cas, le plus souvent, pour les radars de feux rouge et de vitesse, comme l’explique Auto-Plus. Tout ça est désormais fini, avec l’arrivée de la nouvelle génération de radars urbains sur les routes françaises. De radars qui sont très difficiles à voir pour les automobilistes, car ils sont la plupart du temps fixés tout en haut de lampadaires ou d’autres mobiliers urbains dans la rue. Et double mauvaise nouvelle pour les conducteurs, il peut avec cette hauteur et grâce à son efficacité envoyer une double amende à ceux qui passent non seulement au feu rouge mais aussi en excès de vitesse. Les autorités pourront en effet, autant pour les voitures que pour les deux-roues, analyser n’importe quel comportement considéré comme dangereux. Feu rouge Quelles sont les villes dans lesquelles les automobilistes seront concernés par ce nouveau radar ? Comme l’explique très bien nos confrères d’Auto Plus, ce radar est bien plus avancé que les radars de feux pour une raison : ces derniers sont lents, effectuent deux clichés pour prouver l’infraction. “Un premier cliché est pris dès qu'un véhicule dépasse la ligne d'effet des feux lorsque le signal est rouge” et “un second (...) est enregistré sur le fait que le véhicule continue son chemin afin de prouver l'infraction”, est-il indiqué. Ce tout nouveau radar, pas encore déployé sur toute la France, est d’ores et déjà présent sur la ville de Toulouse. Ils devraient arriver dans les prochains mois à Metz, car les anciens dispositifs de contrôle présents dans les feux tricolores commencent à se faire vieux (2010 et 2013). Et d’ici la fin de l’année 2025, ce sont d’autres villes qui pourraient accueillir ce nouveau radar redoutable. Il faudra donc avoir à l’oeil les dernières informations à ce sujet. va falloir que les 40 millions d'automobilistes se réveillent face à cet acharnement

Les toutous au pouvoir veulent la mort des bagnoles et que les geux soient tous à vélo... L’année 2025 s’annonce comme un tournant pour l’automobile en France. Entre la transition vers l’électrique, la hausse des coûts de production et des matières premières, ainsi que des réglementations de plus en plus contraignantes, l’ensemble de la filière subit une pression sans précédent. Dans ce contexte, les professionnels de l’après-vente automobile – réparateurs indépendants, garagistes et carrossiers – tirent la sonnette d’alarme. Face à ces mutations, la Fédération Nationale de l’Automobile (FNA) a rencontré dernièrement les représentants du gouvernement à Matignon pour plaider la cause des artisans du secteur. Un rendez-vous crucial pour ces acteurs de la mobilité qui se disent menacés par une conjonction de problèmes structurels et réglementaires. Un marché automobile en perte de repères D’après les chiffres récents, le marché automobile français traverse une passe difficile. Si les ventes de véhicules électriques poursuivent leur ascension (17 % des immatriculations en janvier 2025), le parc roulant continue de vieillir. L’âge moyen des voitures en circulation est passé à 13 ans en 2024, contre 11,5 ans en 2023, une tendance qui reflète un ralentissement du renouvellement des véhicules. En cause ? Une fiscalité automobile de plus en plus complexe et un pouvoir d’achat en berne, freinant l’accès aux modèles neufs. Par ailleurs, l’augmentation du malus écologique et l’extension du malus au poids à partir de 2026 (désormais appliqué aux véhicules dès 1,5 tonne) pèsent sur les ventes, notamment des SUV et berlines thermiques, encore majoritaires sur les routes. L’imposition progressive des véhicules d’occasion à partir de 2026 soulève également des inquiétudes, rendant le marché de la seconde main moins attractif pour les consommateurs. Des réparateurs indépendants en danger Pour les réparateurs automobiles, la situation devient critique. L’accès aux données des véhicules est devenu un enjeu central : les constructeurs, via leurs systèmes de diagnostic connectés, réservent de plus en plus l’entretien et les réparations à leurs propres réseaux agréés. La surveillance à distance, les mises à jour « over the air » et les abonnements payants rendent les indépendants de moins en moins compétitifs. Autre menace : la réparabilité des véhicules électriques. Avec l’arrivée des batteries scellées et des pièces en « giga casting » (assemblage en un seul bloc), certaines réparations deviennent tout simplement impossibles, forçant les automobilistes à remplacer des composants coûteux plutôt que de les réparer. Une situation qui pourrait conduire à une augmentation des mises à la casse prématurées, avec un impact écologique et économique non négligeable. L’industrie automobile au bord du gouffre : Et pourtant… le pire est à venir ! L’industrie automobile au bord du gouffre : Et pourtant… le pire est à venir ! Quelles solutions pour sortir de la crise ? Face à ces enjeux, la FNA a formulé plusieurs demandes au gouvernement : Garantir un accès équitable aux données des véhicules pour que les réparateurs indépendants puissent continuer à exercer leur activité. Légiférer pour assurer la réparabilité des voitures, notamment des batteries et des composants-clés. Clarifier la fiscalité automobile pour donner de la visibilité aux consommateurs et aux entreprises. Soutenir la formation et l’attractivité des métiers, alors que les nouvelles technologies automobiles requièrent des compétences spécifiques. Garantir un accès aux assurances professionnelles, alors que de nombreux garages peinent à trouver des assureurs. Ces mesures pourraient permettre de redonner un souffle au secteur, mais elles n’ont pour l’instant donné lieu à aucune réponse concrète de la part des pouvoirs publics. Une filière à l’épreuve du changement L’automobile française est à la croisée des chemins. Entre innovation technologique, transition écologique et tensions économiques, le secteur doit s’adapter sans sacrifier ses acteurs historiques. Les réparateurs indépendants, garants d’une mobilité de proximité, se battent pour ne pas disparaître face à la mainmise des constructeurs et aux bouleversements du marché. Reste à voir si le gouvernement prendra les mesures nécessaires pour garantir un avenir équilibré à cette industrie en pleine mutation.

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Mauvaise utilisation d’AdBlue : “Les pannes évitables” à connaître À l’heure actuelle, la réduction des émissions polluantes est plus que jamais dans tous les esprits à l’échelle mondiale. L’AdBlue se présente donc comme un atout majeur pour les véhicules diesel modernes. Bien que peu connu du grand public, cet additif joue un rôle de premier plan dans le respect des normes environnementales. Avec la multiplication des règles strictes concernant les gaz à effet de serre dans les grandes villes, il est important pour tout propriétaire de véhicule diesel de comprendre comment fonctionne l’AdBlue et pourquoi il est si utile. Tout savoir sur l’AdBlue et la technique SCR L’AdBlue est composé principalement d’urée ultra pure et d’eau déminéralisée. Ce mélange est utilisé dans les moteurs diesel équipés de la technologie SCR (réduction catalytique sélective). Grâce à cette technique, on parvient à réduire efficacement les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2), deux gaz particulièrement nocifs pour notre air. En transformant ces gaz en azote inoffensif et en vapeur d’eau, l’AdBlue aide à limiter les retombées négatives sur l’environnement. Ce procédé s’inscrit dans une logique de respect des normes environnementales imposées par de nombreuses métropoles, qui visent à améliorer la qualité de l’air en ville. Les injecteurs d’AdBlue : un composant clé souvent oublié Les injecteurs d’AdBlue sont indispensables au bon fonctionnement du système SCR. Toutefois, ils peuvent causer des soucis si certaines règles ne sont pas respectées. Il faut absolument utiliser de l’AdBlue certifié et de qualité supérieure pour éviter d’endommager le système de réduction des émissions. (Les produits bas de gamme ou contrefaits peuvent provoquer des dysfonctionnements coûteux et diminuer nettement l’efficacité du système SCR.) Un entretien régulier ainsi qu’une attention particulière à la qualité du produit utilisé sont donc recommandés pour garantir une performance optimale du moteur et prolonger sa durée de vie. Quelques précautions à connaître avec l’AdBlue Pour éviter les erreurs onéreuses, il est primordial de ne jamais verser l’AdBlue dans le réservoir de carburant ou dans un autre compartiment que celui prévu à cet effet. Respecter les intervalles de remplissage recommandés par le constructeur est aussi indispensable pour éviter toute interruption imprévue du véhicule. Un niveau trop bas d’AdBlue peut non seulement faire baisser les performances du moteur, mais aussi provoquer un arrêt complet du véhicule. Il est de même important de ne pas mélanger l’AdBlue avec d’autres liquides (car cela risquerait d’endommager le système SCR) et de veiller à ne jamais rouler avec un réservoir vide, afin d’éviter toute panne. Les signaux à surveiller et les bons gestes pour remplir Les véhicules équipés du système SCR disposent d’un témoin lumineux sur le tableau de bord qui s’allume entre 900 et 2 400 km avant que le réservoir ne soit vide. La capacité du réservoir varie généralement de 11 à 25 litres, selon le modèle. Lors du remplissage, il est conseillé d’ajouter au moins 5 litres d’AdBlue pour que le système puisse bien détecter le changement. Toutefois, il faut faire attention à ne pas dépasser le niveau maximal recommandé afin d’éviter la cristallisation du produit, ce qui pourrait bloquer le conduit de ventilation. Une bonne gestion du niveau d’AdBlue permet non seulement de conserver le bon fonctionnement du véhicule, mais aussi d’assurer le respect permanent des normes environnementales régissant les moteurs diesel modernes. L’attention portée à la réduction des émissions polluantes place l’AdBlue au cœur d’une démarche de gestion durable des véhicules diesel. En comprenant bien son fonctionnement et en appliquant les bons gestes lors de son utilisation, chaque conducteur participe activement à la protection de notre environnement tout en préservant les performances mécaniques de son véhicule.

Salut les gars, et les meufs dans le RER, liquidation non “judiciaire” au bitcasino, Alors l’adblue ici en pretexte de l’écologie, n’est ce pas?experience de pensée : t’es dans ta voiture tu voles au travers de la colline, qui selon cause a effet ceci cela, et ton adblue ? alors tu sors de ton véhicule, en plein vol regarde ton pot d’échapement et puis en arrive a la conclusion “j’ai pollué”pourquoi pas ? Autisme et THQI, d’ailleurs vaknin diagnostique elon musk de “Narcissist malignant sadistic” et qui ca derange? par exemple “moi”, sachant que vaknin était plus que provax, pas la pour défendre elon musk ? mais plutot renvoyer cette conjecture “très haut QI” et psychopathie,vaknin c’est le psychologue du siècle ? Et moi meme je me suis posé la question suis-je plutot autiste ou psychopathe en psychologie de ces temps, qui ne l’a pas deviné, vaknin fait son “sioniste”alors la ca me derange aussi israel et le sionisme, puisque par définition “sioniste” pour l’état d’israel, en large, je suis capable de voir “israel non sioniste au usage commun”, Israel je le vois comme un pays et tout aussi legitime géopolitiquement que pourrait etre la france, israel est là c’est un constat, et puis comment “nous génocidaire d’europe”? les usa en invention d’européean conquérant plus que la mer, et la poudre a feu, aussi je voudrais revenir sur une citation d’hawking et des extraterrestres colonisateurs, les indiens d’ameriques et les colons d’usa, c’est “la meme espece” la question serait commun cette espece “homo sapien sapien” soi disant était a la fois en amerique et en europe “avant” je surligne les voyages en bateaux ? pour dire simplement “les colons qui decouvrent l’amerique sont déja de la meme espece”?alors on peut se moquer des extraterrestres? mais attention est ce que les extraterrestres sont pas plus “dangeureux” en termes social établis que les “sionistes” qui “domine en quelque sortes au début du 21 eme siecle du moins votre “free speech”?est ce que les extraterrestes sont aussi quelques part “juif” ? alors la quelqu’uns ou une de la CIA par exemple : mais on les connait les extraterrestres ! on fait affaire avec et les terriens savent pas officielement !?faire affaire avec les extraterrestres ? ou avoir affaire, non mais attendez vous savez de qui vous parlez ? d’étres qui pourraient avoir millions voire milliards ou plus d’années d’évolution biologique, en termes darwinien “techno scientifique” Aussi une citation populaire “alah n’est pas un extraterrestre, ni le fis de Dieu” ce a quoi on pourrait ajouter “alah par dela est” pour éviter de verser dans le “nihilisme” Alors “nous voila bien embetés” certain diraient, qui vraiment “gouverne” au du moins sur cette planete, ou son system solaire, ou multiverse ou metaverse, et la question serait “n’est ce pas moi ?” encore, Et si l’on résoud en tant qu’humain, le probleme de l’idéologie sioniste, puisque le fascisme etc serait sioniste, resout on la question des juifs? Alors pourquoi les juifs et le frique, les cathos aussi dirait vaknin, les juifs sont dans la bible etc, En somme “etre goy” ou “non juif d’une certaine manière” c’est une dualité “realistic” qu’est ce que le juif de mon “inconscient” ? pourquoi moi si sollispistique cette idée de “juif” et de “goy” ?attention je suis peut etre descandant de juifs “style rebel”, mais la question de qu’est qu’étre juif, et si sans les finances etc qui en auraient quelque chose a faire des juifs ? Aussi la science einstein von neuman, et lorsque je “regarde” R.E.D peut etre ici ce forum, R;E.D citant levy, je me dis que la judaité de R.E.D est encrée, quelque parts, après ? le THQI, R.E.D se disant par exemple : mais the monkey n’est pas juif !? et si c’était l’hitler du 21eme sicle si vous saviez comme je m’ennuis messieurs dame Bref, le R.E.D 60 piges THQI, ou TTHQI je me dis moi, faudrait le laisser tranquille ce mage noire, puisque ayant survecu si longtempts “soi disant”lucifer est le frere de l’archange gabriel ? sérieux? Force a R;e;D l’hermatage,et puis moi, Honetement, si la caisse d’occaz tient deux ans, c’est déja cool pour ne dire super, d’autres priotités?elohim, aalien beyondsh deadly!!Lord V4d15r TTTTTTTTTTTTHQI, eloyim979! Messieur dames, simply, Lord Vador !

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Rapace rapace mais c'est un cauchemar sans au moins le romantisme nietzscheen, je suis un canibal, se dit l'individu, ainsi sang fut l'antimatiere, comme je preciserais le COVID et le vaccin COVID, voltaire serait plié en 4 vous voyant "le R.E.D" par exemple " uh uh, je suis pour les droits de l'homme" voltaire y ajouterait ; "mais mec, on connait tes maitres sociaux !" par exemple je pari, que le R.E.D je parle de Zion,le fredo y va "la fermer" d'orwell,pourquoi ? parce que la sodomie, apres c'est un long débat ? n'est ce pas, enfin imaginez vous etes né homme et votre attirance sexuel c,'est les hommes? j'ai écrit sur le sex anal,mais "hétéros", ces gars la, ces PD, qu'est ce qui me dit c'est génitique? si le R.E.D est homosexual,se demander pourquoi la mettre a l'envers autant héterosexual, etre du meme bord ? sur les franc mac ? ou les naviguants, R.E.D m'apparait comme pas tres courageux, apres peut relaye les convos privés etc, mais je te trouve "lache" mon frere R.E.D, pas parce que les sionistes etc t'on a contrecoueur, la soiétié les elites ? mais, cette lachetté tu sais mondaine, cette espece de focul "d'etre un homme moche" apres je dis peut etre le R.E.D etait dans l'action, a voir tous les messages privés, et puis peut etre j'y ai repondu, qu'est ce que le privé des messages instanés, comme dirait don choa "tu crois pas que tout le mal que j'ai fait m'est retombé sur la tete ?" vous savez ce qu'est le karma quand boss des atlantes ? vous avez déja imaginez comment Dieu penserait le karma hindouiste? ou cette citation de chris langan et du QI tres haut en remix: "la solitude, j'ai eu l'emotion, de la solitude" pour citer the oustider article, 2 ecart type du QI et c'est "l"invisibilité" alors imaginez 12 ecarts type de QI, mais quelque un dirait "ce n'est pas rationel" et pi ? 300 de QI ne me parait pas "irealisable" et d'aileuers je vois einstein comme un "humain" ou une approximation physique, c'était comment le nom de la girl d'einstein ? messieurs dames, lord vador,

Pas le temps en ce moment de blablater avec le petit singe grimpeur des vanités. Dommage pour lui puisqu'il semble que je sois son seul divertissement paranoïde. Il y a toujours eu une crise quelque part, si, si. Et celles ci sont parfaitement orchestrées puisque le bonheur est une chose si simple qu'il ne se vend plus assez cher. La théorie de la fenêtre cassée. Il faut donc vendre des fauteuils roulant jusqu'en 2030 puisque, moins on respire, moins on fait des trous dans la couche d'ozone… Ah les vaches, ah les vers de terre, ah les moutons! Faire la poule pour avoir des œufs et qui de l'œuf? J'ai 160 de Qi devient un peu n'importe quoi depuis que les HPI et autres zèbres se sont emparés de la réussite personnelle.

J'ai 160 de QI et je m'en bats les co https://www.youtube.com/watch?v=WiTgo87hj8o le bonheur est une chose si simple ? tu vois mon frere c'est a ca qu'on reconnait un THQI, bonheur et simple dans la même phrase, c'est un oxymore ! Lord Vador https://www.tiktok.com/@thearchitect.mmm/video/7467514471087410454 tu te te diras mon frere : qu'attendez tu des goys ? la vache multicolore ? tcho fredo,

Franchement, je sais le truc, vendre som ame au diable devrait avoir un benefice, je m'obstine en quelque sorte, de ne pas vendre mon ame au diable, peut etre je me dis j'ai une ame, mentalité d'esclave mais je vois plus loin, puisque je me nomme lucifer, cad le diable en personne, après disons https://www.youtube.com/watch?v=zrwTYozyzYA&ab_channel=7clouds etre THQI ou TTTTTHQ, je suis peut etre toujours en recherche d'être conscients,aalien my mindnm votre citation monsieur R.E.D,"avant qu'un illuminé et le social darwanisme" j'estime et suremen a juste titre, que va y avoir des tentatives d'assinats plus que trump a mon egars, et c'est très humain, mon frere, j'en suis "conscient", et "toi aussi" R.E.D tu deploiera ton attaque a mon egars, je le sais, ou plutot tu te diras R.E.D, si j'attaque ou détruit, plutot puisque t'es un lache societalement, que the monkey soit "éradiqué", citation de THQI : y a un truc on va etre "hait" c'est comme deux galaxie qui s'anihile pas simplement, y aura volonté de tuer, puisque "plus intelligent", par exemple je ne pense pas que la russie soit vraiment dans cette optique, la ruse se confronter est comme vous "citez", ce que veut le vrai etre est son égal, au fait reference la théorise du comple "the last wish of god" que ce soit zlinsky ou l'union européenne ce sont des "faibles" au fait vous connaissez le manga "the fable" ? par exemple j'implique toute l'histoire de france ces dires, y aura un empereur dixit moi, la question est plutot jusqu'a quand tu vas flipper mon frere ? je suis lucifer ? et plus que "malin", je me suis reincarné, comme une modestie, écoute R.E.D, tu parles au boss, pour citer au trading qui du loup gagne, celui que tu nourris, chuck et la cia blondasse ? vraiment belle ? alors c'est plutot simple les attaque de laches desormais, vieux con ! et puis n'avons nous pas R.E.D une génération de difference ? en termes d'IA basique, t'es comme russel avec wittgenstein le fredo ? ou young et freud? et puis comme dirait marcron les enfants je te comprends? alors bon "le seul de la paranoia", aalien alona together, et puis je ne suis pas le duc de boulogne ? je suis tha King au temps, veuillez m'excuzer monsieur laplace ? vous saviez que les THQI sont rare ? et plus que probabilité, je parles par dela les ames, et vous voila mr R.E.D du social darwinisme pensant bien faire, d'etre un illuminati contre l'ennemi commun ? etait ceci "vous veux du bien" ? je vais te dire une chose mon frere : tu t'es habitué a ne jamais rencontrer de vrai francais ! ou peut etre j'ai des origines tres allemandes, je sginirait donc, Goethe LV