Probleme de puissance sur mercedes 220 cdi - Page 3

Salut à vous tous. Vous devinez pourquoi je suis ici ... Merci au gars comme vous qui sont là pour dépanner les autres ! J'ai essayer le coup du DSC ça à marcher une vingtaine de km et puis rebelotte perte du turbo ? La mienne est un 280 CDI avec le 3000cc V6. Le cable dont tu parles va du turbo au débimètre ? D'avance merci pour vos réponses. J'ai pas trouver la case présentation sorry.

Bonjour je possede une mb c220 cdi coupe et me fait une perte de puisance a 3000trs mai defois nan et apres reblocage a3000trs esque quelquin pourez m informer de se quil s agit

Cela peut etre tout et n importe quoi. La premiere fois c etait un faux contact dans le faisceau electrique qui alimente le debit metre La deuxieme fois c etait la conduite de recyclage des gaz d echappement vers le turbo qui etait percée En lisant ce sujet depuis le debut je suis sur que tu trouveras ta réponse C etait une MB C200 CDI (116cv de 2001) Maintenant j ai changé pour un BMW X3 (2L D)

BONSOIR MOI JAI UNE MERCEDES CLSSE C CDI AN 2000 JAI UN BREBLIME DE Clignotants ESTCENTRALISATIEN EST COFFE

Bonjour jai un mercedes 220 c problème détencheté de boite auto et et sa chofe pas le moteur meme si quont je alume le chofage sa chof pas si quoi le problème .merci

J avais le même pb, c'était une durite d'alimentation du turbo qui était crevée...110 € chez l'étoile magique....

Bonjour perte de puissance intermittente Pour la perte de puissance cela peut être aussi une fuite sur le circuit de vide , la pompe à vide ... Il y a un asservissement entre commande vanne ÉGR et régulation turbo!.. Je cherche de ce côté!

Voir les convertisseur de pression,pour turbo et vanne egr oem:mercedes:ref:0005450427et0005450527 pour w2100007cdi200

Bonjours, j'ai une Mercedes c220 cdi élégance année 2002 ,le problème ke le ter/min ne dépasse pas le 30 et le conteur de vitesse ne dépasse pas le 140 km/h malgré j'accelere afon , je veux savoir ou es le problème ici ! j 'attend votre réponse et merci d'avance pour votre aide

Bonjour, J'ai le même problème avec ma C220 CDI Coupé sport 15O chevaux diesel 190k: perte de puissance à 3000tours/minute + sifflement permanent à température moteur proche 80 + fumée noire quand accélération maximale à l'arrêt. Ce qui me fait peur, c'est que j'ai eu le problème après avoir mis le nettoyant injecteur à la pompe. Une coïncidence peut-être? Quelqu'un voudrait-il bien me faire un retour d'expérience avec la démarche à suivre? As-tu eu un retour depuis? J'ai peur de devoir suer en sortant mon carnet de chèques Pour information, je suis sur Paris Merci à tous.

Bonjour Si cela siffle peut etre fuite sur une durit alimentation en air entre turbo et collecteur ou intercooler. Fuite donc perte de pression admission donc moteur en securite. Faut verifier si la pression donnee par le capteur est bonne (via la prise diagnostic sous le volant) Ou regarder s il n y a pas une durit felee. Sinon la mise en securite a de multiples origines (debimetre, regulation pneumatique EGR-Turbo, clapets admission......) Bon courage

Bonjour, c encore moi le propriétaire d'une Mercedes élégance 220 cdi année 2002,... j'ai dija dis que ma Mercedes c220 cdi élégance année 2002 ,le problème ke le ter/min ne dépasse pas le 30 et le conteur de vitesse ne dépasse pas le 140 km/h malgré j’accélère afon , je veux savoir ou es le problème ici ! et aussi je vient de découvrir que le temps que je conduit ma voiture jusqu’à ou il arrête le ter/min, fixer ou 3000 tour 130 km,,,,,, j’arrête la voiture,le moteur et arrêter et je la redémarre pour une nouvelle fois,tout à coup la voiture est plaine de puissance elle dépasse le 220 km/h et le ter/min dépasse le 3000 tour !!!!waw! mais quand j'arrete la voiture et je la redémarre,la voiture revenue a ce qu'elle était avant !!!!!!! j'ai besoin de vous pour m'aide a détecter le problème de ma voiture !!! merci d'avance pour votre réponce

Moi j'ai eu le même problème avec la même voiture que vous mais une 2001. J'ai changer toute l'admission pas l"échappement et depuis tout est ok

Mais comment vous avez changé toute l'admission ????jai pa compré ! asque vous pouvez m'expliquer clairement, quelles sont les étapes utilisés pour régler ce problème ,???? et merci d'avance

Moi je les ai changé,mais rien ni a fait

Salut ! Oui, peut-être avec un fameux retard, je tombe sur ton poste et ta question. Mais , comme je n'ai pas trouvé sur le forum la réponse à ta question, j'ai investigué et parcouru le Net pour , enfin, trouver la bonne réponse qui servira à beaucoup de lecteurs, ici, j'espère . Voici un lien où tu trouveras une flopée de renseignements et de définitions de ces acronymes qui défilent de plus en plus dans nos revues techniques et dans nos bagnoles ! lol ! Voici le lien : http://www.automobile-sportive.com/technique/lexique.php A la lettre D, je trouve " DSC " et son explication détaillée et claire : DSC = [quote]Le Contrôle Dynamique de Stabilité (DSC), avec Contrôle de Motricité (DTC) et Contrôle Dynamique du Freinage (DBC), implique tous les systèmes de régulation placés en amont tels que l'ABS. En contrôlant les mouvements du volant, la vitesse du véhicule, l'accélération transversale et les mouvements latéraux, il détecte la moindre tendance au dérapage du véhicule.[/quote] . Epluche ce dictionnaire détaillé et tu sauras finalement de quoi l'on parle lorsqu'il s'agit d'automobile ! Le langage a toujours été composé de "jargon de métier " qui limite sa compréhension aux initiés et les rend " plus spécialistes " et " connaisseurs " ? hum ! Bonne découverte ! Tchotto . Ciao !

Bonjour, Je suis en Suisse en vacances et j'ai une Mercedes C220 CDI année 2005, 130000km, mon problème c'est que la voiture ne depasse pas le 3000tr/min. je voudrais savoir si on peut fair une voyage de 1000 km pour rentré en Italie ou je serai obligée de fair une reparation en Suisse ( le pays plus cher du monde )!!!

Bonjour, Pouvez vous me dire comment avez vous résolu ce probleme Cordialement

Salut ! Problème récurent sur ces modèles turbo + pot catalytique souvent mal utilisés ! Toutes les réponses sur le site Vous pouvez rouler jusqu'en Italie pour y faire revoir l'ensemble des points qui peuvent être la cause d'un tel ralentissement moteur/ performances. Bonne chance !

Bonjour, c encore moi le propriétaire d'une Mercedes élégance 220 cdi année 2002,... j'ai dija dis que ma Mercedes c220 cdi élégance année 2002 ,le problème ke le ter/min ne dépasse pas le 30 et le conteur de vitesse ne dépasse pas le 140 km/h malgré j’accélère afon , je veux savoir ou es le problème ici ! bon,j'ai détecté le problème qui est une panne dans la pipe d'admission ,je la réparer chez un garage Mercedes et mnt tout est okok mes frère, bonne chance pour vous merci pour touuuuu