COUPURE MOTEUR RANGE ROVER P38 - Page 2

Bonjour a tous, j'ai la joie de possédé un P38, une merveille technologique ! (quand ca marche) en bref, la suspension est ko (nez par terre, cul en l'aire) le compresseur tourne non stop donc je l'ai débranché. qui peut me dire ou y a t'il un gars qui est capable de faire des réparations sans arnaqué ni prendre les gents pour des cons? et ce en belgique :) merci a tous. Pierre.

Tout les problemes du range rover p38 sont connus et traiter sur le site specialiser landmania.com les suspensions,les serrures,la batterie qui se decharge etc........

Bonjour, Le compresseur ne fournit plus assez d'air.Ouvrir le compresseur et changer le joint teflon ou si piston use le kit complet.Voir sur p38spares.co.uk.

Je vous informe que pour les serrures de portes cramees j'ai des moteurs en stock je fais l'intervention et je renvoi les serrures par le poste a un prix defiant toute concurence. cordialement jmc31000.

En réponse d'absence de contact moteur démarrage suite à l'arrêt du véhicule en divers lieux banques ,stations d'essence ou grande surface cela vient du récepteur d'onde dans la partie arrière droite de l'habitacle que je conseille de faire changer par un blindé j'ai résolu ce problème en découvrant qu'il suffisait d'avancer de quelques mètres 3 ou 4 m selon l'endroit et tout rentré dans l'ordre concernant le déchargement de batterie c'est connu pour le P 38 a l'arrêt après 3 -4 jours il est un dispositif electronic que l'on installe pour palier a ce problème Tous les concessionnaires LAND connaissent ce symptôme mais refuse de le dire AVIS de PRUDENCE je viens de faire des dégâts sur mon moteur 2.5L diesel de mon P 38 par bêtise de ma part j'ai oublié d'enlever le régulateur de vitesse en arrivant près d'un col sur l'autoroute A 71 entre Montluçon et RION de ce fait le moteur se sentant bridé a monter par 3 fois successivement à 5000 tours ne me laissant pas le temps d'enlever le régulateur . Dégâts apparents déboitement du tuyau d'huile au radiateur évacuation immédiate par la pression quand au reste je ne sais pas encore si le 1 er cylindre a serré ou si le vilebrequin a cassé Donc avis à tous débrancher le régulateur en dehors du plat routier merci de me donner informations si vous avez eu le même problème afin d'avoir information des dégâts courants a ce type d'incidents merci à tous

Bonjour, comment remplacer la serrure (cassée) de porte conducteur sachant que cette porte ne peut s'ouvrir ni de l'intérieur ni de l'extérieur . Merci de vos réponses

Bonjour Le P38 est tres sensible aux ondes il existe un filtre anti WiFi a faire installer ce qui a pour but d'eviter a l'electronique de calculer en permanence meme moteur couper et d'eviter de decharger la batterie J'ai un autre probleme avec le mien , Quand je roule par moment il me met defaud boite de vitesses et le moteur s'arrete tout seul,je met met en neutre coupe le contact et redemare (tout c'a en roulant ) quelqu'un pourais me dire de quoi c'a vient Aussi un autre probleme moteur chaud il ne veut pas demarer soit coupure alimentation go soit comme si il n'y avais pas de prechauffage merci pour vos reponse

Voir probleme avec le BECM qui doit etre en rideau même problème sauf que je suis maintenant à la recherche d'un becm pour pouvoir remettre des infos dans le nouveau que j'ai fait venir d'angletterre car l'ancien à disparu

Je viens d'avoir le meme probleme coupure moteur probleme resolu grace a un garage cite plus haut a aix en provence voici la procedure il vous faut le code clef si vous ne l'avez pas demandez a land rover il vous le fournira :fermer la voiture a clef verifier si toutes les portes et coffre sont fermes ensuite faire votre code 1 chiffre en tounant la clef a gauche et en prenant soin de bien la ramener au milieu a chaque fois .2 chiffre pareil mes vers la droite 3 chiffre vers la gauche 4 vers la droite ensuite ouvrir la porte le voyant d'alarme doit s'eteindre si cela ne fonctionne pas au bout de 3 essais debrancher le moins de la batterie attendre queques minutes rebrancher et recommencer la procedure le voyant d'alarme doit s'eteindre apres l'ouverture des portes le garage ma fait faire cette manip tout par telephone j

Bonjour, j'ai eu le même probléme chez land, il a suffit de brancher le test book et on c'est aperçu que le becm s'était déprogrammé et était passé en mode essence (alors que c'est un 2,5 DSE) d'où le pb de démarrage aprés reconfiguration, démarrage impec

Bonjour ont ma dit de debrancher la sirene de l alarme car a l interieur de celci,ce trouve une pile qui,avec le temps ne prend plus la charge,cette pile sert a ce que si ont essaye de vous voler votre p38 en debranchant la batterie,que la sirene puisse soner et donc si elle prend plus la charge votre batterie prend le relais comme si elle la charger et jusqu a que votre batterie ce vide,j y es passer du temps sans rien trouver et un proffesseur en mecanique auto ma trouver le probleme en 2minute hallucinant quand je vois que j ai failli changer le recepteur de telecommande qui coute quand meme dans les 300euro,pour essayer vous debrancher la cosse de la sirene et mesurer l amperage ou laisser le sans rouler quelque jours

J ai eu ce probleme recemment c etait la commande de la cerrure qui n envoyait pas l information au bcem .il faut changer le boitierde la cerrure dans la porte qui est dans la porte et le code clef remarche et apres une bonne batterie tout rentre dans l ordre...c a a lache d un seul coup apres une panne de batterie

Bonjour, je suis surpris que la serrure lache d'un seul coup d'abord ton p 38 est de quelle annee?? ensuite si tu n'as pas changer ton recepteur d'alarme par le nouveau modele ça va recommencer,ton moteur de serrure va recrame et certainement la serrure passager, en general les arrieres ne crament pas ta batterie se decharge ......change ton recepeteur c'est lier sur le p 38 le recepteur d'origine fonctionne sur une frequence proche des telephones portables,des antennes,des portails motorises,etc....... tant que ce recepteur n'est pas changer par le nouveau(ref: ywy500 etc...) ça va recommencer regarde sur landmania.com ou le range de christian il y a pas d'infos sur le p38 @+ jm

Salut jmc 31000 je suis tombé par hazard sur une de tes reponses concernant les serrures de porte, le problème, la porte droite et la male sont bloquées,tu parle aussi du recepteur à changer,le recepteur ce trouve bien sur la vtre latteral droite du coffre oui ou non je ne suis pas un expert en la matière jmc explique moi comment fait on pour ouvrire la porte qui est bloqué merci jmc à+

Bonjour à tous, J'ai un souci avec mon range rover P38 DSE de 1997, aprés avoir changé le moteur, on a réussit à le faire tourner correctement, sauf qu'à bas régime il se met à boiter et maintenant il a des coupures. Alors si vous avez des solutions je suis preneur ou si vous avez un garage sérieux a me conseiller en région parisienne.Merci

Bonjour, deja quel moteur a tu remis un origine p38 ou un bmw 525 tds ?? ça peut venir de l'actuateur de pompe a injection est il compatible avec ton nouveau moteur ? ensuite as tu remonter ta pompe d'origine ?as tu verifier le calage de ta pompe a injection? sinon il te faut remettre l'actuateur qui etait sur ton ancien moteur et il ne faut pas oublier de faire le reglage. je te mets un lien qui traite du sujet http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html @+ jmc31000.

J ai remis un moteur de 325 tds ( juste le bloc ) mais on a tout repris sur celui du P38, il démarre nickel, tourne bien sauf qu'à bas régime il boite et maintenant cale de temps en temps mais aucun souci pour le redemarrer. Lorsqu il boite il suffit d'attendre un peu sans rien toucher pour se régule. Merci pour l'info je vais regarder.

J ai regardé le lien que tu m as envoyé et mon P38 a tous les symptomes d une vanne EGR encrassée. Le souci c est que je n est pas de vanne EGR comme sur les photos du lien j ai un branchement direct.Alors y aurai t il une vanne EGR située ailleurs ou y aurait il un autre souci?

Bonjour, mon P38 a un problème identique: en roulant, le moteur se coupe et le témoin de problème moteur orange s'allume, puis celui de default boite. Je coupe le contact avec la clé, puis je redémarre sans problème. Avez-vous trouver d'où cela venait. Merci

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