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Problème électrique minipelle VOLVO - Page 9

Question anonyme le 27/02/2010 à 16h20
Dernière réponse le 31/01/2019 à 13h03
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Bonjour, j'ai un proleme electrique avec le tableau de bord et le boiter du code de demarage de la mini pelle volvo 35. je cherche une solution pour s...
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173 réponses pour « 
problème électrique minipelle VOLVO
 »
Réponse de Patafoin
Le 12/06/2018 à 16h18
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Non c etait pour franki 61 sont dmareur restait coincé
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Réponse de ligorred
Le 18/11/2018 à 09h39
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Bonjour moi aussi j'ai un probleme avec ma pelle volvo EW5 il arrive très souvent qu'au démarage l'ordinateur Puma n'affiche rien ,pas de démarrage de la pelle .Aussi elle affiche le code F C 50 ,si quelqu un pourrais me renseigner merçi par avance cordialement denis
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Réponse de ligorred
Le 18/11/2018 à 09h57
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Bonjour je cherche la liste des codes d'erreur du boitier Puma pour la pelle volvo Ew 50 merçi cordialement denis
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Réponse de abloque
Le 19/11/2018 à 06h02
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Bonjour je voudrais savoir si quel qu'un aurais les code erreur pour une Volvo ec 45 de 1999 mes code son check fc3.02 et check fc2.03 merci de vos réponse.
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Réponse de xavren17
Le 29/01/2019 à 17h38
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Bonjour Propriétaire d'une pel-job eb506p (A pneu) j'aurais voulut savoir si quelqu'un sait on se trouve les electrovanne de changement de vitesse et celle du réducteur en bout de commodo car la pelle à plus que une vitesse avant et une vitesse arrière alors que les voyants de la colonne de direction s'allume bien lorsque je demande le changement de vitesse. Merci de votre compréhension
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Réponse de papyrazzi
Le 29/01/2019 à 18h52
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Bonjour, Je n'ai plus ma EB-406 (vendue) ni, donc le livre d'atelier. Cependant, j'ai encore des copies de certaines pages très importantes, dont les codes erreur du PUMA (ordinateur de bord). Je sais qu'ils ont repris le même matériel pour la Volvo EC-35 (seule la présentation était différente). Il est donc fort probable que ces codes peuvent aider pour la Pel-Job EB-506 et pour la Volvo EC-35. J'espère que ce sera le cas. Voici le lien pour charger le fichier PDF :     http://dl.free.fr/s5OXOQvlU Cordialement, Pierre
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Réponse de papyrazzi
Le 29/01/2019 à 18h57
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@ xavren17 J'ai aussi le shéma électrique de la EB-406. Est-ce que cela peut t'aider ?
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Réponse de papyrazzi
Le 29/01/2019 à 19h08
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@ abloque Pour la EB-406, le code FC3.2 (alarme double "BIP") : - Incident : pas de commande orientation / déport - Cause : commande de l'électrovanne bloquée. J'espère que cela peut t'aider. Sinon, l'explication des codes d'erreurs pourront peut-être te mettre sur une piste à laquelle tu n'aurais pas pensé. Ce qui est certain, c'est que Volvo (machines TP) a toutes ces infos dans ses ordinateurs. Il suffit de leur donner un coup de fil pour obtenir le renseignement ! Même s'ils te répondent qu'ils ne produisent plus la machine, ils ont toujours les manuels techniques dans leurs archives informatisées ! Ils les ont pour tous les modèles Pel-Job (qu'ils ont racheté). A fortiori, ils les ont donc pour les Volvo. Cordialement
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Réponse de papyrazzi
Le 29/01/2019 à 19h13
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@ligorred J'ai eu le même problème. Cause : câbles de batterie occidés "sous la gaine de protection". Dans ce cas, changer le câble de masse et "raccourcir" la tresse "positif". J'espère que ce sera aussi simple. Cordialement
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Réponse de abloque
Le 30/01/2019 à 11h39
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Bonjour et merci de vos réponse cordialement
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Réponse de papyrazzi
Le 30/01/2019 à 12h00
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Je rappelle que vous pouvez charger un fichier avec les "codes erreurs" de la EB-406 (= EC-35 normalement) Lien pour le téléchargement :    http://dl.free.fr/s5OXOQvlU Cette possibilité s'annule au bout de "30 jours sans téléchargement"
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Réponse de abloque
Le 30/01/2019 à 20h51
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Pour ce qui est de Volvo je les ai appelé me suis déplacés et il dise qu'ils n'ont plus pour No veille Mamie.
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Réponse de papyrazzi
Le 31/01/2019 à 13h03
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Qu'ils n'aient plus certaines pièces, c'est possible. Qu'ils n'aient pas les schémas technique (et manuels utilisateurs) c'est faux ! Tout ce qu'ils avaient en "papier" a été transféré dans leur ordi. Le reste est une question de bon vouloir. Par contre, je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose de faire appel à Volvo pour réparer une "ancienne" machine. Explication : Avant la vente, j'ai fait appel à leurs service pour ma machine qui, subitement refusait de démarrer. De plus, elle affichait un code d'erreur de fusible HS. Or, le fusible et toutes les connections étaient en bon état ! Un technicien Volvo est donc passé, n'a rien trouvé, puis a démonté plein de choses, mais n'a rien trouvé. Par contre, il m'a fait acheter le relais principal (+/- 300 EUR HTVA !) Coût total : 1.500 EUR et des poussières pour 4 heures de... "rien trouvé" et un relais non nécessaire puisque cette pièce reçue quelques jours plus tard n'a finalement rien résolu ! La panne n'était pas réparée et le technicien de m'expliquer que "chaque chose a une fin" (machine de 1995 tout de même !). Gros désespoir ! Elle était en "très" bel état avec plein de pièces neuves (chenilles, galets, roulements, roues folles, etc...) En désespoir de cause, j'ai donc fait appel à un réparateur "toutes marques". Croyez-le ou non, mais en 01:30 H, tout était à nouveau en ordre ! La panne était une grosse oxydation des câbles positif + négatif à la batterie. Changement du câble négatif et raccourcissement du positif, le tour était joué ! Elle tourne à nouveau parfaitement. Coût : 217 Eur matos compris.
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